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具有一定的彈性物體在一定的條件下都能產(chǎn)生振動，因此一切工程設(shè)施和設(shè)備都會經(jīng)受不同類型、不同程度的振動作用，所以為了避免振動對物體自身造成損壞往往要給設(shè)備安裝阻尼減震器用來-、減弱振動。

當(dāng)激勵振動頻率與結(jié)構(gòu)系統(tǒng)的一個固有頻率相同時，系統(tǒng)就會發(fā)生諧振現(xiàn)象，可能形成-振蕩而導(dǎo)致結(jié)構(gòu)破壞，如橋粱、大廈、艦船、飛機(jī)、火箭、航天飛機(jī)等安裝阻尼減震器設(shè)備能夠是其在諧振情況下避免發(fā)生可怕的損壞。

這些阻尼減震器所處的振動激勵的起因是什么呢?由于這些阻尼減震器系統(tǒng)所處的工作環(huán)境不同，因而它們對振源減震及其起因也各異。就空間-而言風(fēng)機(jī)減震器，可能具有許多種振動起因，但是每一種起因可以用下列三種激勵源之一表示：聲激勵、氣動激勵，機(jī)械激勵。這三種振源中究竟哪一個為主，哪一個次之，則就完全取決于-的設(shè)計(jì)、發(fā)射臺的設(shè)計(jì)、-的飛行階段及其總的任務(wù)要求。

阻尼減震器的結(jié)構(gòu)減震控制系統(tǒng)，是根據(jù)外部能量輸人可分為被動控制、主動控制、半主動控制、智能控制和混合控制研制生產(chǎn)的。電機(jī)的被動減震控制(passivecontr01)是指在結(jié)構(gòu)的某些部位附加耗能裝置或子結(jié)構(gòu)系統(tǒng)，或?qū)ψ枘釡p震器的結(jié)構(gòu)自身的某些構(gòu)件作構(gòu)造上的處理，以改變結(jié)構(gòu)體系的動力特性。被動控制不需要外部能量輸人提供控制力阻尼減震器，控制過程不依賴于結(jié)構(gòu)反應(yīng)和外界干擾信息。而且因其具有構(gòu)造簡單、造價(jià)低、易于維護(hù)及無需外部能源支持等諸多優(yōu)點(diǎn)，所以引起工程界的廣泛關(guān)注，成為目前應(yīng)用開發(fā)的-，因而許多被動控制技術(shù)日趨成熟電機(jī)減震器，并在電機(jī)阻尼減震器安裝工程中得到應(yīng)用。目前常用的被動控制系統(tǒng)有基礎(chǔ)隔震、耗能減震和吸振減震等。

電機(jī)的主動減震控制(activecontr01)是指應(yīng)用現(xiàn)代控制技術(shù)對輸入的外部激勵和結(jié)構(gòu)反應(yīng)實(shí)現(xiàn)聯(lián)機(jī)實(shí)時監(jiān)測減震器，再按分析計(jì)算結(jié)果應(yīng)用伺服加力裝置對結(jié)構(gòu)施加控制力，實(shí)現(xiàn)自動調(diào)節(jié)，使結(jié)構(gòu)在地震和其他動力荷載作用下的響應(yīng)控制在允許的范圍內(nèi)，以達(dá)到保護(hù)結(jié)構(gòu)和設(shè)備免遭損傷的目的。電機(jī)上阻尼減震器的主動控制需要外部能量輸入提供控制力，控制過程依賴于結(jié)構(gòu)反應(yīng)和外界干擾信息。電機(jī)的主動減震控制系統(tǒng)由傳感器、運(yùn)算器和施力作動器三個主要部分組成，其工作原理為：利用傳感器檢測結(jié)構(gòu)的動力響應(yīng)和外部激勵，將監(jiān)測的信息送入計(jì)算機(jī)內(nèi)，計(jì)算機(jī)依據(jù)給定的算法計(jì)算應(yīng)施加的控制力大小，-由外部能源驅(qū)動提供所需的控制力。目前研究中常用的主動控制系統(tǒng)有主動阻尼器、主動拉索系統(tǒng)、主動支撐系統(tǒng)、主動空氣動力擋風(fēng)板系統(tǒng)和主動氣體脈沖發(fā)生器控制系統(tǒng)等。

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