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內(nèi)燃機(jī)
內(nèi)燃機(jī)是將液體或氣體燃料與空氣混合后 腳踏開關(guān)哪里有,直接輸入汽缸內(nèi)部的高壓燃燒室燃燒-產(chǎn)生動力。這也是將內(nèi)能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能的一種熱機(jī)。內(nèi)燃機(jī)具有體積小、小、便于移動、熱-、起動性能好的特點(diǎn)。但是內(nèi)燃機(jī)一般使用石油燃料,同時(shí)排出的廢氣中含有害氣體的成分較高。
三種理論
(1)等容加熱循環(huán)(otto循環(huán));對應(yīng)于點(diǎn)燃式內(nèi)燃機(jī)(2)等壓加熱循環(huán)(brayton循環(huán));對應(yīng)于燃?xì)廨啓C(jī)(3)混合加熱循環(huán)(diesel 循環(huán));對應(yīng)于 理論循環(huán)柴油機(jī)
船舶應(yīng)用
柴油機(jī)動力裝置是 定壓加熱內(nèi)燃機(jī)循環(huán)p-v圖現(xiàn)代船舶上的主要動力裝置,F(xiàn)代船舶和艦艇的主機(jī)是船用柴油機(jī),燒煤氣的叫煤氣機(jī),汽油機(jī)、煤氣機(jī)功率小,僅用在小型船舶上。
機(jī)械損失
平均機(jī)械損失壓力pmm:發(fā)動機(jī)單位氣缸工作容積一個(gè)循環(huán)所損失的功。可以用來衡量機(jī)械損失的大小。即:一、機(jī)械損失的組成:1.活塞與活塞環(huán)的摩擦損失:占摩擦損失的主要部分 腳踏開關(guān)原理,約為:45-65%2.軸承與氣門機(jī)構(gòu)的摩擦損失:包括所有主軸承、連桿軸承和凸輪軸軸承等的摩擦損失。軸承直徑越大,轉(zhuǎn)速越高 腳踏開關(guān),損失越大。15-30%。3.驅(qū)動附屬機(jī)構(gòu)的功率消耗:指為-發(fā)動機(jī)工作所必不可少的部件總成,如冷卻水泵總成(風(fēng)冷發(fā)動機(jī)中則是冷卻風(fēng)扇)、機(jī)油泵、噴油泵、調(diào)速器等;占10-20%。4.流體摩擦損失:為克服油霧、空氣阻力及曲軸箱通風(fēng)等將消耗一部分功。5.驅(qū)動掃氣泵及增壓器的損失:二沖程或機(jī)械增壓發(fā)動機(jī)中,要加上對進(jìn)氣進(jìn)行壓縮而帶來的損失。10-20%
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