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提高護(hù)軌強度和-度。護(hù)軌有槽型及h型兩種。其中槽型護(hù)軌采用u1c33號槽鋼制造,h型護(hù)軌用低一級鋼軌制造(例如60kg/m鋼軌的轍叉護(hù)軌用50kg/m鋼軌制造)。為t提高護(hù)軌在高速行車時的安全度 單開道岔批發(fā)商,護(hù)軌軌頂比基本軌軌頂高12mm。
道岔扣件強度較“75”型有較大提高。例如采用楔型可調(diào)式軌撐、剛性分開式弧型扣板式扣件,導(dǎo)曲線部分使用螺紋道釘,取消鉤頭道釘?shù)鹊取?
我國鐵路在70年代后期已開始鋪設(shè)60kg/m鋼軌,當(dāng)時“92”型道岔尚未定型生產(chǎn)。因此我國生產(chǎn)了一批采用普通60kg/m鋼軌刨制的爬坡式尖軌和整鑄高錳鋼前后分腿式轍叉。其性能介于“75”型和“92”型之間 單開道岔型號規(guī)格,因此稱之為“過渡型道岔”原計劃過渡型道岔在“92”型道岔投產(chǎn)后即予停產(chǎn) 單開道岔生產(chǎn)廠家,但因彈性可彎尖軌跟端加工技術(shù)到1986年才通過鐵道部技術(shù)鑒定,因此直到1987年才停止“過渡型道岔”批量生產(chǎn)。至1996年底,我國鐵路的60kg/m鋼軌地段共有5000余組“過渡型道岔”,在相當(dāng)長時期內(nèi)還不能全部換掉。
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