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提高護(hù)軌強(qiáng)度和-度。護(hù)軌有槽型及h型兩種。其中槽型護(hù)軌采用u1c33號(hào)槽鋼制造，h型護(hù)軌用低一級(jí)鋼軌制造（例如60kg/m鋼軌的轍叉護(hù)軌用50kg/m鋼軌制造）。為t提高護(hù)軌在高速行車時(shí)的安全度 單開道岔生產(chǎn)廠家，護(hù)軌軌頂比基本軌軌頂高12mm。
道岔扣件強(qiáng)度較“75”型有較大提高。例如采用楔型可調(diào)式軌撐、剛性分開式弧型扣板式扣件 單開道岔型號(hào)規(guī)格，導(dǎo)曲線部分使用螺紋道釘，取消鉤頭道釘?shù)鹊取?
預(yù)防整治措施
�、裴槍�(duì)轍叉底部存在的空洞和吊板，加強(qiáng)轍叉底部的搗固，-是叉心和轍叉前后接頭處的搗固。
⑵轍叉底板較寬，岔枕間距小，不好搗固。有時(shí)采取冒起道釘，抬起轍叉 單開道岔，在適當(dāng)位置用墊板墊高3～5mm，然后撤除一根岔枕，用起道機(jī)抬起岔枕進(jìn)行搗固。這樣逐根進(jìn)行，既能整治彎曲岔枕，又能提高搗固的堅(jiān)實(shí)程度 煤礦單開道岔型號(hào)，提高轍叉基礎(chǔ)強(qiáng)度。
⑶借助于有計(jì)劃更換岔枕的機(jī)會(huì)，-加強(qiáng)轍叉底的搗固。
�、壤梅D(zhuǎn)岔枕的辦法，均勻地進(jìn)行轍叉底搗固。
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