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道岔的護(hù)軌(turnout guard rail)固定型轍叉的重要組成部分 單開道岔廠,設(shè)于固定轍叉的兩側(cè)。是控制車輪運(yùn)行方向 煤礦單開道岔型號,防止其在轍叉有害空間沖擊或爬上轍叉心軌-,-行車安全的重要設(shè)備。在可動心軌轍叉中,一般僅在側(cè)股設(shè)護(hù)軌,用以防止心軌的側(cè)面磨耗。
我國鐵路在70年代后期已開始鋪設(shè)60kg/m鋼軌,當(dāng)時(shí)“92”型道岔尚未定型生產(chǎn)。因此我國生產(chǎn)了一批采用普通60kg/m鋼軌刨制的爬坡式尖軌和整鑄高錳鋼前后分腿式轍叉。其性能介于“75”型和“92”型之間 單開道岔型號規(guī)格,因此稱之為“過渡型道岔”原計(jì)劃過渡型道岔在“92”型道岔投產(chǎn)后即予停產(chǎn),但因彈性可彎尖軌跟端加工技術(shù)到1986年才通過鐵道部技術(shù)鑒定 單開道岔,因此直到1987年才停止“過渡型道岔”批量生產(chǎn)。至1996年底,我國鐵路的60kg/m鋼軌地段共有5000余組“過渡型道岔”,在相當(dāng)長時(shí)期內(nèi)還不能全部換掉。
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