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道岔是一種使機車車輛從一股道轉(zhuǎn)入另一股道的線路連接設(shè)備,通常在車站、編組站大量鋪設(shè)。有了道岔 煤礦道岔規(guī)格,可以充分發(fā)揮線路的通過能力。即使是單線鐵路 煤礦道岔選型,鋪設(shè)道岔,修筑一段大于列車長度的叉線,就可以對開列車。
隨著60kg/m鋼軌的推廣應(yīng)用,我國在70年代末開始著手研制與60kg/m鋼軌配套的道岔?紤]到60kg/m鋼軌是供重載和較高速度行車情況下使用的,因此設(shè)計60kg/m鋼軌的配套道岔時 煤礦道岔安裝,采用了比“75”型道岔更高一級的技術(shù)標準。其主要技術(shù)標準如下。
軌型為50kg/m及60kg/m(將來還包括75kg/m)鋼軌 煤礦道岔,不包括43kg/m鋼軌。
平面布置上采用半切線型藏尖式尖軌、圓曲線型導(dǎo)曲線,道岔除尖軌-軌距加寬2mm外,其余均為標準軌距,以-高速行車時的運行平穩(wěn)。
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