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既然有單開道岔（single turnout），就有雙開道岔（equilateral turnout）、三開道岔（three-way turnout）以及多開道岔（復(fù)式交分道岔）等。
雙開道岔為y形 提速道岔，即與道岔相銜接的兩股道向兩側(cè)分岔。
三開道岔如同ψ形 提速道岔基本知識(shí)，同時(shí)銜接三股道，由兩組轉(zhuǎn)轍機(jī)械-兩套尖軌。
復(fù)式交分道岔像x形 提速道岔故障分析，實(shí)際上相當(dāng)于四組單開道岔和一副菱形交叉的組合。
尖軌-采用藏尖式結(jié)構(gòu) 鐵路提速道岔，12號(hào)單開道岔尖軌跟端采用彈性可彎式結(jié)構(gòu)，9號(hào)單開道岔、9號(hào)和12號(hào)交分道岔尖軌采用間隔鐵式跟端結(jié)構(gòu)。
轍叉采用高錳鋼整鑄轍叉和可動(dòng)心軌轍叉兩種形式。其中高錳鋼整鑄轍叉采用前后分腿式結(jié)構(gòu)，9號(hào)和12號(hào)轍叉的跟距分別比“57”型及“75”型道岔同號(hào)轍叉長721mm和1092mm。
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