小店輪轂修復(fù)、鴻盛汽車輪轂修復(fù)中心、舊輪轂修復(fù)

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鴻盛汽車輪轂修復(fù)中心幫您看清輪圈改裝的誤區(qū)

       一輛車就好比車主的一張名片，和穿衣打扮談吐氣質(zhì)一樣，每天開著滿大街跑，到處認識新朋友。以車窺人，是看人的新角度。想要提升愛車的視覺效果，改裝是條路子，今天我們要聊的是改裝中為常見并且非常重要的輪圈改裝，因為大部分人都會“以貌取車”，輪圈在車子外貌中的分量是重的。

       當然改裝輪圈帶來的價值，不但在外觀，對于汽車性能的幫助，也是顯而易見的。對于如此重要的部件，我們更是馬虎不得。但實際上車主糊里糊涂就進行輪圈改裝的情況時有發(fā)生，即便是充分了解自己的需求，許多車主在改裝輪圈的時候，只關(guān)注自己認為重要的部分，因此產(chǎn)生許多后遺癥。今天我們就先從一些常見的誤區(qū)談起吧。

     誤區(qū)1：以貌取圈，只看款式

     改裝輪圈給人的-印象，還是好不-的問題。盡管現(xiàn)在的原廠輪圈也越來越漂亮，但是依然-改裝產(chǎn)品的豐富款式選擇，一個常見的比喻，就是改裝輪圈好比搭配衣服和鞋子一樣，帶來的不單是新鮮感，還有車主品味的體現(xiàn)。其實“以貌取圈”這個角度并沒有錯，但如果僅僅以此單一維度進行取舍 鐵輪轂修復(fù)，則是片面的，大家不妨先對愛車原廠輪圈的基本數(shù)據(jù)進行了解，再制定針對性的改動方案。

                         鴻盛汽車輪轂修復(fù)中心幫您看清輪圈改裝的誤區(qū)

     單以輪圈輕重論英雄

     鍛造和鑄造是目前輪圈生產(chǎn)的主要形式，我們先來了解一下它們生產(chǎn)過程吧：鍛造，就是將整塊鋁錠經(jīng)過千噸模具-擠壓成型，好處是整體密度平均化、強度高，同時重量較輕，缺點是制造成本較高，導(dǎo)致鍛造輪圈價格高。鑄造則是將鋁或者其他合金原料以高溫熔化呈液態(tài)，注入模具內(nèi)成型，成本較低，也是現(xiàn)在主流的輪圈工藝�？赡芤驗殄懺燧喨σ暂p為賣點，同時身價較高，出于一分錢一分貨的理解，許多車主盲目追求鍛造輪圈，認為輕量化的就是鍛圈，并且將鑄造輪圈看作一無是處

     『在于同重量時，鍛造輪圈強度更高；同強度時 太原輪轂修復(fù)，鍛造輪圈更輕』

現(xiàn)在隨著科技的發(fā)展，出現(xiàn)一種名為“半熔融鍛造技術(shù)”，據(jù)說可結(jié)合鍛與鑄各自的優(yōu)勢。此法在制作過程-合金原料加熱至500度，同時使用電磁攪拌機去除雜質(zhì)和酸化物，繼續(xù)加熱至熔點660度時，利用1200噸模具瞬間沖壓成型。只不過 舊輪轂修復(fù)，新方法制作的鍛造輪圈，-又要輕，要您很-，反倒不如在合理的升級范圍之內(nèi)，選擇一款鑄制品輪圈實惠。

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