寶發(fā)(圖)、lng叉車491汽油機、491汽油機

4y發(fā)動機電控系統(tǒng)

在汽車工來較發(fā)達的 491汽油機，早在二十世紀六十年代，就將電控燃油噴射技術(shù)運用于車用

發(fā)動機上 液化天然氣491汽油機，其技術(shù)已日臻成熟。我國是通過引進整機或技術(shù)在近些年逐步開始的。從日本引

進4y技術(shù)生產(chǎn)的國產(chǎn)4yq發(fā)動機。其電噴系統(tǒng)就是從意大利瑪瑞利公司引進的單點電控燃油

噴射系統(tǒng)(spi)。目前國內(nèi)幾家主要生產(chǎn)廠家均采用此系統(tǒng)，如北汽福田、綿陽新華等。

·瑪瑞利電控燃油噴射系統(tǒng)工作原理.

該系統(tǒng)是發(fā)動機轉(zhuǎn)速、進氣密度、閉環(huán)控制型 液化石油氣491汽油機，即“速度密度型 ”。其工作原理為:

合理的空燃比和合適的點火正時是發(fā)動機獲得-的動力性、經(jīng)濟性和排放指標的--。

——冷車啟動為快怠速，當水溫升高時 lpg叉車491汽油機，汽油機轉(zhuǎn)速隨水溫升高而下降，并自動穩(wěn)定在

730±50rpm。

——不允許將噴油器拆下檢查噴油狀況，嚴禁對空噴射，以防止遇上火星引起-、燃

燒。

——控制節(jié)氣門怠速位置的螺釘在汽油機出廠時已調(diào)好，不允許自行調(diào)整。

——燃油壓力調(diào)節(jié)器在汽油機出廠前已設(shè)定好調(diào)節(jié)壓力，不允許調(diào)節(jié)。

電器系統(tǒng)使用與保養(yǎng)