491汽油機(jī)|液化天然氣491汽油機(jī)|寶發(fā)動(dòng)力

4y發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)

在汽車工來較發(fā)達(dá)的，早在二十世紀(jì)六十年代 491汽油機(jī)，就將電控燃油噴射技術(shù)運(yùn)用于車用

發(fā)動(dòng)機(jī)上，其技術(shù)已日臻成熟。我國是通過引進(jìn)整機(jī)或技術(shù)在近些年逐步開始的。從日本引

進(jìn)4y技術(shù)生產(chǎn)的國產(chǎn)4yq發(fā)動(dòng)機(jī)。其電噴系統(tǒng)就是從意大利瑪瑞利公司引進(jìn)的單點(diǎn)電控燃油

噴射系統(tǒng)(spi)。目前國內(nèi)幾家主要生產(chǎn)廠家均采用此系統(tǒng)，如北汽福田、綿陽新華等。

·瑪瑞利電控燃油噴射系統(tǒng)工作原理.

該系統(tǒng)是發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速、進(jìn)氣密度、閉環(huán)控制型，即“速度密度型 ”。其工作原理為:

合理的空燃比和合適的點(diǎn)火正時(shí)是發(fā)動(dòng)機(jī)獲得-的動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性和排放指標(biāo)的--。

2、尾氣凈化系統(tǒng)檢測

（1）起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)到熱車，用紅外線測溫儀測量三元催化器前后端的溫度，正常情況下后端應(yīng)比前端高出30～40

c；

（2）檢查主氧傳感器，起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，測量加熱線圈的電壓 液化氣叉車491汽油機(jī)，正常值為蓄電池電壓 cng叉車491汽油機(jī)，熱車后在其信號(hào)輸出端接上示波器，測量輸出信號(hào)，電壓為0～1v之間高低變化，變化頻度為4～8次/10秒，如果電壓總是偏低，可能是混合氣偏稀或者傳感器-，如果電壓總是偏高，可能混合氣偏濃或傳感器線路有故障；

(3）檢查副氧傳感器，正常情況下總是輸出接近1v的高電壓信號(hào)，若此信號(hào)與主氧傳感器信號(hào)相同或接近，說明三元?dú)獯呋��?；

(4）將故障診斷儀接到車上的故障診斷座 液化天然氣491汽油機(jī)，起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，讀取主、副氧傳感器的信號(hào)電壓，有的用濃和稀來反映混合氣和廢氣中含氧量的變化，有的是用電壓變化來顯示含氧量的變化。