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山東金海金屬材料有限公司提供53*4.5鋼管一噸多重。

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近期生態(tài)環(huán)境部-2018年12月31日起廢船從<-進(jìn)口類(lèi)可用作原料的固體廢物目錄>調(diào)入<禁止進(jìn)口固體廢物目錄>，將廢五金、廢船、廢汽車(chē)壓件、冶煉渣、工業(yè)來(lái)源廢塑料等16種固體廢物調(diào)整為禁止進(jìn)口，自2018年12月31日起執(zhí)行。從廢鋼市場(chǎng)關(guān)注角度來(lái)看，主要是拆船廢鋼對(duì)其廢鋼市場(chǎng)的影響。通過(guò)近幾年廢船成交情況來(lái)看，廢船停止進(jìn)口對(duì)廢鋼市場(chǎng)影響有限。

禁止廢船進(jìn)口，影響廢鋼市場(chǎng)有限

近幾年，舊船成交呈下降趨勢(shì)，2014年國(guó)內(nèi)主要拆船企業(yè)廢船成交達(dá)194萬(wàn)噸后持續(xù)下降。2015年起廢船成交中進(jìn)口廢船呈上升走勢(shì)，2016年進(jìn)口舊船的成交量超過(guò)了國(guó)內(nèi)廢船成交。受2016年1月1日起進(jìn)口廢船關(guān)稅稅率由3%減至1%影響，-了進(jìn)口廢船的成交。2017年廢船總成交一百多萬(wàn)噸，其中進(jìn)口廢船大于國(guó)內(nèi)廢船。從總量來(lái)看，百萬(wàn)噸級(jí)別成交量相對(duì)于去年1.47億噸的廢鋼消耗影響有限，但是其個(gè)別對(duì)拆船廢鋼用量較大的鋼企有一定影響。

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