長(zhǎng)沙市鋼管一米多重

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菲律賓和印尼是全球紅土鎳礦的主要供應(yīng)國(guó)。近來菲律賓-并未導(dǎo)致大型鎳礦產(chǎn)量大幅減少，加之印尼放松鎳礦出口配額，鎳礦產(chǎn)量有所恢復(fù)，-合計(jì)鎳礦供應(yīng)量趨于寬松。一季度我國(guó)鎳礦進(jìn)口總量657萬(wàn)濕噸，較2017年同期增加355萬(wàn)濕噸。

此外，澳大利亞、俄羅斯、危地馬拉、新喀里多尼亞是全球-鎳礦主要生產(chǎn)國(guó)，一季度我國(guó)從上述四國(guó)進(jìn)口-鎳礦數(shù)量較去年同期增加25萬(wàn)濕噸。由于-鎳礦主要用來生產(chǎn)-鎳，而-鎳又應(yīng)用于三元電池，在我國(guó)新能源汽車產(chǎn)銷快速增長(zhǎng)背景下，這勢(shì)必拉動(dòng)-鎳礦的進(jìn)口需求。當(dāng)前-鎳礦供應(yīng)緊張導(dǎo)致精煉鎳產(chǎn)量下滑，一季度我國(guó)精煉鎳產(chǎn)量3.7萬(wàn)噸，較去年同期下降5000噸。

另?yè)?jù)wbms數(shù)據(jù)顯示，2018年1-2月全球鎳市供需缺口2.4萬(wàn)噸，供需缺口壓力并未-。鎳庫(kù)存方面，截至5月4日，上期所鎳庫(kù)存和lme鎳庫(kù)存較今年年初分別回落1.8萬(wàn)噸、5萬(wàn)噸。在精煉鎳供應(yīng)下降以及新能源汽車電池耗鎳量逐漸增加的背景下，境內(nèi)外鎳庫(kù)存還將延續(xù)回落態(tài)勢(shì)。

隨著新能源汽車產(chǎn)銷量快速增長(zhǎng)，-鎳需求穩(wěn)步增加，導(dǎo)致-鎳供應(yīng)偏緊，但目前用于鋰電池的鎳消耗量占總需求的比例很低，暫難以大幅提高鎳需求量。當(dāng)前全球應(yīng)用于電池領(lǐng)域的鎳消耗量約5萬(wàn)噸，占總需求3%；國(guó)內(nèi)應(yīng)用于電池領(lǐng)域的鎳需求約2萬(wàn)噸，占總需求2%。

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