互聯(lián)網(wǎng)＋汽車物流市場(chǎng)發(fā)展?jié)摿υu(píng)估及投資商機(jī)研究報(bào)告

中信博研研究網(wǎng)提供互聯(lián)網(wǎng)＋汽車物流市場(chǎng)發(fā)展?jié)摿υu(píng)估及投資商機(jī)研究報(bào)告。

互聯(lián)網(wǎng)＋汽車物流市場(chǎng)發(fā)展?jié)摿υu(píng)估及投資商機(jī)研究報(bào)告2018-2023年
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報(bào)告編號(hào) 108060
完成時(shí)間2018年1月
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全文目錄
y+y+y+y+y+y+y+y+y+y+y第 1章：互聯(lián)網(wǎng)+汽車物流行業(yè)發(fā)展綜述

1.1 “互聯(lián)網(wǎng)+汽車物流”行業(yè)概念界定

1.1.1 “互聯(lián)網(wǎng)+”的提出及內(nèi)涵

（1）“互聯(lián)網(wǎng)+”的提出

（2）“互聯(lián)網(wǎng)+”的內(nèi)涵

1.1.2 互聯(lián)網(wǎng)+汽車物流的內(nèi)涵

1.1.3 本報(bào)告的研究范圍

1.2 互聯(lián)網(wǎng)+汽車物流行業(yè)發(fā)展背景

1.2.1 互聯(lián)網(wǎng)+汽車物流行業(yè)政策背景分析

（1）行業(yè)管理體制分析

（2）行業(yè)發(fā)展規(guī)劃分析

（3）行業(yè)政策動(dòng)向分析

（4）政策環(huán)境對(duì)行業(yè)的影響

1.2.2 互聯(lián)網(wǎng)+汽車物流行業(yè)經(jīng)濟(jì)背景分析

（1）宏觀經(jīng)濟(jì)運(yùn)行分析

（2）關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)發(fā)展背景

1.2.3 互聯(lián)網(wǎng)+汽車物流行業(yè)技術(shù)背景分析

（1）云計(jì)算技術(shù)發(fā)展現(xiàn)狀及未來(lái)趨勢(shì)分析

（2）物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)發(fā)展現(xiàn)狀及未來(lái)趨勢(shì)分析

（3）通信技術(shù)的發(fā)展現(xiàn)狀及未來(lái)趨勢(shì)分析

（4）互聯(lián)網(wǎng)相關(guān)技術(shù)對(duì)行業(yè)的影響總結(jié)

第2章：互聯(lián)網(wǎng)+汽車物流行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及前景

2.1 互聯(lián)網(wǎng)+汽車物流行業(yè)市場(chǎng)發(fā)展階段分析

2.1.1 前瞻對(duì)互聯(lián)網(wǎng)+汽車物流行業(yè)市場(chǎng)發(fā)展階段的研究

2.1.2 互聯(lián)網(wǎng)+汽車物流行業(yè)發(fā)展方向分析

2.2 互聯(lián)網(wǎng)給汽車物流行業(yè)帶來(lái)的沖擊和變革分析

2.2.1 互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代汽車物流行業(yè)大環(huán)境變化分析

（1）政策環(huán)境

（2）物-業(yè)環(huán)境

（3）交通運(yùn)輸業(yè)發(fā)展環(huán)境

（4）交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)環(huán)境

（5）汽車產(chǎn)業(yè)環(huán)境

（6）互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展環(huán)境

（7）信息技術(shù)環(huán)境

2.2.2 互聯(lián)網(wǎng)給汽車物流行業(yè)帶來(lái)的突破機(jī)遇分析

2.2.3 互聯(lián)網(wǎng)給汽車物流行業(yè)帶來(lái)的挑戰(zhàn)分析

2.3 互聯(lián)網(wǎng)+汽車物流行業(yè)市場(chǎng)發(fā)展現(xiàn)狀分析

2.3.1 互聯(lián)網(wǎng)+汽車物流行業(yè)投資布局分析

2.3.2 汽車物流行業(yè)信息技術(shù)滲透率分析

2.3.3 互聯(lián)網(wǎng)+汽車物流行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局分析

2.4 互聯(lián)網(wǎng)+汽車物流行業(yè)市場(chǎng)發(fā)展前景分析

2.4.1 互聯(lián)網(wǎng)+汽車物流行業(yè)市場(chǎng)增長(zhǎng)動(dòng)力分析

2.4.2 互聯(lián)網(wǎng)+汽車物流行業(yè)市場(chǎng)發(fā)展瓶頸分析

2.4.3 互聯(lián)網(wǎng)+汽車物流行業(yè)市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)分析

第3章：互聯(lián)網(wǎng)+汽車物流行業(yè)商業(yè)模式-策略

3.1 前瞻關(guān)于商業(yè)模式研究的基本思想介紹

3.1.1 商業(yè)模式的定義及與其他模式的比較

（1）商業(yè)模式定義

（2）商業(yè)模式與其他模式的比較

（3）商業(yè)模式與其他模式的關(guān)系

3.1.2 商業(yè)模式的-構(gòu)成要素及構(gòu)建流程

（1）商業(yè)模式-構(gòu)成要素分析

（2）商業(yè)模式的構(gòu)建流程

3.2 互聯(lián)網(wǎng)+汽車物流行業(yè)市場(chǎng)定位-分析

3.2.1 汽車物流行業(yè)客戶特征分析

3.2.2 汽車物流行業(yè)主流的市場(chǎng)定位分析

3.2.3 互聯(lián)網(wǎng)對(duì)汽車物流行業(yè)市場(chǎng)定位的變革分析

3.3 互聯(lián)網(wǎng)+汽車物流行業(yè)價(jià)值主張-分析

3.3.1 汽車物流行業(yè)價(jià)值主張分析

3.3.2 互聯(lián)網(wǎng)+汽車物流行業(yè)價(jià)值主張-策略分析

（1）汽車物流行業(yè)企業(yè)如何利用互聯(lián)網(wǎng)升級(jí)使用體驗(yàn)

（2）汽車物流行業(yè)企業(yè)如何利用互聯(lián)網(wǎng)-個(gè)性化服務(wù)體驗(yàn)

3.4 互聯(lián)網(wǎng)+汽車物流行業(yè)渠道通路-分析

3.4.1 互汽車物流行業(yè)渠道通路的主要類別及特點(diǎn)分析

（1）價(jià)值傳遞通路的定義及特點(diǎn)

（2）產(chǎn)品銷售渠道的定義及特點(diǎn)

3.4.2 互聯(lián)網(wǎng)對(duì)汽車物流行業(yè)渠道通路的顛覆性變革分析

3.4.3 互聯(lián)網(wǎng)+汽車物流行業(yè)-廣告宣傳策略分析

3.5 互聯(lián)網(wǎng)+汽車物流行業(yè)客戶關(guān)系-分析

3.5.1 汽車物流行業(yè)客戶關(guān)系的類別及關(guān)系成本分析

3.5.2 互聯(lián)網(wǎng)+汽車物流行業(yè)客戶關(guān)系-路徑分析

3.6 互聯(lián)網(wǎng)+汽車物流行業(yè)合作伙伴-分析

3.6.1 汽車物流行業(yè)主要的合作伙伴及其特點(diǎn)分析

3.6.2 互聯(lián)網(wǎng)如何改變汽車物流行業(yè)合作伙伴結(jié)構(gòu)

3.6.3 互聯(lián)網(wǎng)下汽車物流行業(yè)新增合作伙伴的特點(diǎn)

3.7 互聯(lián)網(wǎng)+汽車物流行業(yè)成本結(jié)構(gòu)優(yōu)化分析

3.7.1 汽車物流行業(yè)主要成本結(jié)構(gòu)及特點(diǎn)分析

3.7.2 互聯(lián)網(wǎng)如何改變汽車物流行業(yè)成本結(jié)構(gòu)

3.7.3 互聯(lián)網(wǎng)下汽車物流行業(yè)成本結(jié)構(gòu)的優(yōu)化路徑

3.8 國(guó)外互聯(lián)網(wǎng)+汽車物流行業(yè)商業(yè)模式-經(jīng)驗(yàn)

3.8.1 國(guó)外互聯(lián)網(wǎng)+汽車物流行業(yè)商業(yè)模式-案例剖析

（1）荷蘭郵政集團(tuán)（tpg）

（2）敦豪航空貨運(yùn)公司（dhl）

3.8.2 國(guó)外互聯(lián)網(wǎng)+汽車物流行業(yè)商業(yè)模式-經(jīng)驗(yàn)借鑒

第4章：汽車物流行業(yè)企業(yè)電商戰(zhàn)略規(guī)劃及模式選擇

4.1 汽車企業(yè)電子商務(wù)物流發(fā)展方向研究

4.1.1 電子物流對(duì)汽車企業(yè)發(fā)展的意義

4.1.2 汽車企業(yè)電子商務(wù)物流的發(fā)展方向分析

4.2 汽車物流行業(yè)典型電商發(fā)展模式選擇分析

4.2.1 電子商務(wù)主流模式分析

4.2.2 o2o電商模式及其優(yōu)劣勢(shì)分析

（1）o2o電商模式特點(diǎn)

（2）o2o電商模式的適用范圍

（3）o2o電商模式的優(yōu)劣勢(shì)

4.2.3 汽車物流行業(yè)-電商模式的選擇

4.3 汽車物流行業(yè)企業(yè)試水電子商務(wù)案例分析

4.3.1 汽車物流行業(yè)-app問(wèn)世

4.3.2 精耕b2c細(xì)分市場(chǎng)

4.3.3 傳統(tǒng)物流企業(yè)試水o2o優(yōu)勢(shì)分析

4.4 汽車物流行業(yè)移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)切入路徑及典型產(chǎn)品

4.4.1 汽車物流行業(yè)移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的商業(yè)價(jià)值分析

（1）移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的商業(yè)價(jià)值分析

（2）移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展現(xiàn)狀

（3）移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)前景預(yù)測(cè)

4.4.2 汽車物流行業(yè)移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng)發(fā)展現(xiàn)狀

4.4.3 汽車物流行業(yè)移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展趨勢(shì)及前景

第5章：互聯(lián)網(wǎng)+汽車物流商業(yè)模式--案例剖析

5.1 一汽物流有限公司

5.1.1 企業(yè)基本信息分析

5.1.2 企業(yè)產(chǎn)品服務(wù)分析

5.1.3 企業(yè)信息化能力分析

5.1.4 企業(yè)渠道通路分析

5.1.5 企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析

5.2 中遠(yuǎn)海運(yùn)物流有限公司

5.2.1 企業(yè)基本信息分析

5.2.2 企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析

5.2.3 企業(yè)產(chǎn)品服務(wù)分析

5.2.4 企業(yè)解決方案分析

5.2.5 企業(yè)渠道通路分析

5.2.6 企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析

5.3 重慶中集汽車物流股份有限公司

5.3.1 企業(yè)基本信息分析

5.3.2 企業(yè)產(chǎn)品服務(wù)分析

5.3.3 企業(yè)渠道通路分析

5.3.4 企業(yè)合作伙伴分析

5.3.5 企業(yè)信息化能力分析

5.3.6 企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析

5.4 北京古道宏盛物流有限公司

5.4.1 企業(yè)基本信息分析

5.4.2 企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析

5.4.3 企業(yè)產(chǎn)品服務(wù)分析

5.4.4 企業(yè)汽車物流業(yè)務(wù)分析

5.4.5 企業(yè)渠道通路分析

5.4.6 企業(yè)合作伙伴分析

5.4.7 企業(yè)信息化能力分析

5.4.8 企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析

5.5 武漢中原發(fā)展汽車物流股份有限公司

5.5.1 企業(yè)基本信息分析

5.5.2 企業(yè)產(chǎn)品服務(wù)分析

5.5.3 企業(yè)信息化能力分析

5.5.4 企業(yè)渠道通路分析

5.5.5 企業(yè)合作伙伴分析

5.5.6 企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析

5.6 陸友物流（北京）有限公司

5.6.1 企業(yè)基本信息分析

5.6.2 企業(yè)產(chǎn)品服務(wù)分析

5.6.3 企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況分析

5.6.4 企業(yè)信息化能力分析

5.6.5 企業(yè)渠道通路分析

5.6.6 企業(yè)合作伙伴分析

5.6.7 企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析

第6章：互聯(lián)網(wǎng)+汽車物流行業(yè)市場(chǎng)投資機(jī)會(huì)及建議

6.1 互聯(lián)網(wǎng)+汽車物流行業(yè)投資特性及風(fēng)險(xiǎn)

6.1.1 互聯(lián)網(wǎng)+汽車物流行業(yè)投資壁壘分析

（1）政策壁壘

（2）技術(shù)壁壘

（3）市場(chǎng)壁壘

6.1.2 互聯(lián)網(wǎng)+汽車物流行業(yè)投資特性分析

6.1.3 互聯(lián)網(wǎng)+汽車物流行業(yè)投資風(fēng)險(xiǎn)分析

6.2 互聯(lián)網(wǎng)+汽車物流行業(yè)投-現(xiàn)狀及趨勢(shì)

6.2.1 互聯(lián)網(wǎng)+汽車物流行業(yè)投資現(xiàn)狀及趨勢(shì)

（1）互聯(lián)網(wǎng)+汽車物流行業(yè)投資主體結(jié)構(gòu)

（2）各投資主體-資源分析

（3）各投資主體投資事件分析

6.2.2 互聯(lián)網(wǎng)+汽車物流行業(yè)-現(xiàn)狀及趨勢(shì)

（1）互聯(lián)網(wǎng)+汽車物流-模式分析

（2）供應(yīng)鏈金融-分析

（3）--分析

（4）互聯(lián)網(wǎng)+供應(yīng)鏈金融

（5）互聯(lián)網(wǎng)+供應(yīng)鏈金融發(fā)展方向

6.3 互聯(lián)網(wǎng)+汽車物流行業(yè)投資建議

6.3.1 互聯(lián)網(wǎng)+汽車物流行業(yè)投資機(jī)會(huì)分析

6.3.2 前瞻關(guān)于互聯(lián)網(wǎng)+汽車物流行業(yè)的投資建議

第7章：大型企業(yè)互聯(lián)網(wǎng)+汽車物流投資布局分析

7.1 大型物流公司“互聯(lián)網(wǎng)+汽車物流”投資布局

7.1.1 安吉汽車物流股份有限公司

（1）企業(yè)基本信息分析

（2）企業(yè)業(yè)務(wù)能力分析

（3）企業(yè)互聯(lián)網(wǎng)+汽車物流投資布局

（4）企業(yè)互聯(lián)網(wǎng)+汽車物-品/服務(wù)分析

（5）企業(yè)-發(fā)展動(dòng)向

7.1.2 北京長(zhǎng)久物流股份有限公司

（1）企業(yè)基本信息分析

（2）企業(yè)業(yè)務(wù)能力分析

（3）企業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析

（4）企業(yè)互聯(lián)網(wǎng)+汽車物流投資布局

（5）企業(yè)互聯(lián)網(wǎng)+汽車物-品/服務(wù)分析

（6）企業(yè)-發(fā)展動(dòng)向

7.1.3 重慶長(zhǎng)安民生物流股份有限公司

（1）企業(yè)基本信息分析

（2）企業(yè)業(yè)務(wù)能力分析

（3）企業(yè)經(jīng)營(yíng)數(shù)據(jù)分析

（4）企業(yè)互聯(lián)網(wǎng)+汽車物流投資布局

（5）企業(yè)互聯(lián)網(wǎng)+汽車物-品/服務(wù)分析

（6）企業(yè)-發(fā)展動(dòng)向

7.1.4 中聯(lián)物流（）有限公司

（1）企業(yè)基本信息分析

（2）企業(yè)業(yè)務(wù)能力分析

（3）企業(yè)互聯(lián)網(wǎng)+汽車物流投資布局

（4）企業(yè)互聯(lián)網(wǎng)+汽車物-品/服務(wù)分析

（5）企業(yè)-發(fā)展動(dòng)向

7.1.5 上海厚誼俊捷國(guó)際物流發(fā)展股份有限公司

（1）企業(yè)基本信息分析

（2）企業(yè)業(yè)務(wù)能力分析

（3）企業(yè)經(jīng)營(yíng)數(shù)據(jù)分析

（4）企業(yè)互聯(lián)網(wǎng)+汽車物流投資布局

（5）企業(yè)互聯(lián)網(wǎng)+汽車物-品/服務(wù)分析

（6）企業(yè)-發(fā)展動(dòng)向

7.2 大型互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)“互聯(lián)網(wǎng)+汽車物流”投資布局

7.2.1 阿里巴巴

（1）企業(yè)基本信息分析

（2）企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析

（3）企業(yè)互聯(lián)網(wǎng)+汽車物流投資布局

（4）阿里巴巴布局“互聯(lián)網(wǎng)+汽車物流”優(yōu)勢(shì)分析

（5）企業(yè)-發(fā)展動(dòng)向

7.2.2 百度公司

（1）企業(yè)基本信息分析

（2）企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析

（3）企業(yè)互聯(lián)網(wǎng)+汽車物流投資布局

（4）企業(yè)互聯(lián)網(wǎng)+汽車物流切入方式

7.2.3 -公司

（1）企業(yè)基本信息分析

（2）企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析

（3）企業(yè)互聯(lián)網(wǎng)+汽車物流投資布局

（4）企業(yè)互聯(lián)網(wǎng)+汽車物-品/服務(wù)分析

（5）企業(yè)-發(fā)展動(dòng)向

圖表目錄
圖表1：“互聯(lián)網(wǎng)+”的主要特征

圖表2：互聯(lián)網(wǎng)+汽車物流行業(yè)協(xié)會(huì)典型代表

圖表3：2012-2017年汽車物流行業(yè)政策匯總表

圖表4：汽車物流標(biāo)準(zhǔn)匯總表

圖表5：2012-2017年美國(guó)gdp季度增速走勢(shì)圖（單位：%）

圖表6：2013-2017年美國(guó)消費(fèi)者信心指數(shù)走勢(shì)圖

圖表7：2013-2017年美國(guó)-走勢(shì)圖（單位：%）

圖表8：2012-2017年歐元區(qū)gdp季度增速走勢(shì)圖（單位：%）

圖表9：2013-2017年歐元區(qū)月度pmi指數(shù)走勢(shì)圖

圖表10：2013-2017年歐元區(qū)月度-趨勢(shì)圖（單位：%）

圖表11：2012-2017年日本gdp月度增速走勢(shì)圖（單位：%）

圖表12：日本工業(yè)生產(chǎn)指數(shù)月度走勢(shì)圖

圖表13：2013-2017年日本-月度走勢(shì)圖（單位：%）

圖表14：2012-2017年gdp走勢(shì)圖（單位：萬(wàn)億元，%）

圖表15：2012-2017年全社會(huì)固定資產(chǎn)投資走勢(shì)圖（單位：億元，%）

圖表16：全社會(huì)固定資產(chǎn)投資走勢(shì)圖（單位：億元，%）

圖表17：2014-2017年全社會(huì)固定資產(chǎn)投資（不含農(nóng)戶）增速走勢(shì)圖（單位：%）

圖表18：2014-2017年規(guī)模以上企業(yè)工業(yè)增加值增速走勢(shì)圖（單位：%）

圖表19：2014-2017年制造業(yè)pmi走勢(shì)圖（單位：%）

圖表20：2017年制造業(yè)pmi及構(gòu)成指數(shù)（經(jīng)季節(jié)調(diào)整）（單位：%）

圖表21：2012-2017年我國(guó)電子商務(wù)市場(chǎng)交易規(guī)模（單位：萬(wàn)億元，%）

圖表22：2012-2017年我國(guó)網(wǎng)絡(luò)零售市場(chǎng)交易規(guī)模（單位：億元，%）

圖表23：2012-2017年網(wǎng)絡(luò)零售占社會(huì)消費(fèi)品零售總額的比重（單位：%）

圖表24：大數(shù)據(jù)市場(chǎng)規(guī)模增長(zhǎng)情況（單位：億元，%）

圖表25：2012-2017年我國(guó)網(wǎng)民數(shù)量及互聯(lián)網(wǎng)普及率（單位：億人，%）

圖表26：云計(jì)算產(chǎn)業(yè)產(chǎn)品和服務(wù)發(fā)展趨勢(shì)簡(jiǎn)析

圖表27：云計(jì)算產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)潛在發(fā)展方向

圖表28：2018-2023年云計(jì)算市場(chǎng)規(guī)模及預(yù)測(cè)（單位：億元，%）

圖表29：物聯(lián)網(wǎng)行業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)分析

圖表30：2018-2023年物聯(lián)網(wǎng)行業(yè)應(yīng)用市場(chǎng)規(guī)模及預(yù)測(cè)（單位：億元）

圖表31：互聯(lián)網(wǎng)相關(guān)技術(shù)對(duì)互聯(lián)網(wǎng)+家紡的影響分析

圖表32：物流行業(yè)政策中有關(guān)新技術(shù)及信息服務(wù)平臺(tái)相關(guān)表述

圖表33：物流信息化與互聯(lián)網(wǎng)物流相關(guān)政策指引

圖表34：社會(huì)物流總額走勢(shì)表（單位：萬(wàn)億元，%）

圖表35：社會(huì)物流總額及增長(zhǎng)情況（單位：萬(wàn)億元，%）

圖表36：社會(huì)物流總費(fèi)用及增長(zhǎng)情況（單位：萬(wàn)億元，%）

圖表37：社會(huì)物流總費(fèi)用構(gòu)成情況（單位：萬(wàn)億元，%）

圖表38：物流業(yè)增加值及貢獻(xiàn)情況趨勢(shì)圖（單位：萬(wàn)億元，%）

圖表39：2013-2017年物流行業(yè)景氣指數(shù)變化趨勢(shì)圖（單位：%）

圖表40：全國(guó)完成貨運(yùn)運(yùn)輸總量及其增長(zhǎng)速度（單位：億噸，%）

圖表41：各種運(yùn)輸方式完成貨運(yùn)運(yùn)輸總量及增長(zhǎng)（單位：億噸，%）

圖表42：各種運(yùn)輸方式完成貨運(yùn)運(yùn)輸總量占比圖（單位：%）

圖表43：全國(guó)完成貨運(yùn)周轉(zhuǎn)量總量及其增長(zhǎng)速度（單位：億噸公里，%）

圖表44：各種運(yùn)輸方式完成貨運(yùn)運(yùn)輸總量及增長(zhǎng)（單位：億噸公里，%）

圖表45：各種運(yùn)輸方式完成貨運(yùn)運(yùn)輸總量占比圖（單位：%）

圖表46：全國(guó)公路總里程及公路密度（單位：萬(wàn)公里，公里/百平方公里）

圖表47：全國(guó)高速公路里程（單位：萬(wàn)公里）

圖表48：鐵路營(yíng)業(yè)里程及同比增速（單位：萬(wàn)公里，%）

圖表49：高鐵營(yíng)運(yùn)里程（單位：公里）

圖表50：全國(guó)內(nèi)河航道通航里程（單位：萬(wàn)公里）

圖表51：末全國(guó)港口萬(wàn)噸級(jí)及以上泊位（單位：個(gè)）

圖表52：全國(guó)萬(wàn)噸級(jí)及以上泊位構(gòu)成（按主要用途分）（單位：個(gè)）

圖表53：汽車產(chǎn)量趨勢(shì)圖（單位：萬(wàn)輛，%）

圖表54：汽車銷量趨勢(shì)圖（單位：萬(wàn)輛，%）

圖表55：汽車零部件制造業(yè)工業(yè)總產(chǎn)值走勢(shì)圖（單位：億元，%）

圖表56：汽車零部件制造業(yè)銷售收入走勢(shì)圖（單位：億元，%）

圖表57：汽車商品進(jìn)口規(guī)模走勢(shì)圖（單位：億美元，%）

圖表58：汽車商品出口規(guī)模走勢(shì)圖（單位：億美元，%）

圖表59：汽車零部件進(jìn)口規(guī)模走勢(shì)圖（單位：億美元，%）

圖表60：汽車零部件出口規(guī)模走勢(shì)圖（單位：億美元，%）

圖表61：二手車市場(chǎng)交易數(shù)量分析（單位：萬(wàn)輛，%）

圖表62：互聯(lián)網(wǎng)寬帶接入用戶發(fā)展和高速率用戶占比趨勢(shì)（單位：萬(wàn)戶，%）

圖表63：移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)流量發(fā)展情況比較（單位：萬(wàn)g）

圖表64：互聯(lián)網(wǎng)寬帶接入端口發(fā)展情況（單位：萬(wàn)個(gè)，%）

圖表65：2012-2017年整體網(wǎng)民和移動(dòng)網(wǎng)民規(guī)模圖（單位：億人，%）

圖表66：2012-2017年-絡(luò)經(jīng)濟(jì)市場(chǎng)規(guī)模圖（單位：億元）

圖表67：2012-2017年-絡(luò)經(jīng)濟(jì)市場(chǎng)結(jié)構(gòu)圖（單位：%）

圖表68：2012-2017年pc網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟(jì)市場(chǎng)規(guī)模圖（單位：億元）

圖表69：2012-2017年移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟(jì)市場(chǎng)規(guī)模圖（單位：億元）

圖表70：2012-2017年電子商務(wù)市場(chǎng)交易規(guī)模圖（單位：萬(wàn)億元）

圖表71：2012-2017年-絡(luò)購(gòu)物市場(chǎng)交易規(guī)模圖（單位：億元，%）

圖表72：云計(jì)算產(chǎn)業(yè)產(chǎn)品和服務(wù)發(fā)展趨勢(shì)簡(jiǎn)析

圖表73：云計(jì)算產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)潛在發(fā)展方向

圖表74：物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)（單位：%）

圖表75：物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)鏈各環(huán)節(jié)面臨的競(jìng)爭(zhēng)廠商

圖表76：芯片進(jìn)口情況（單位：億美元）

圖表77：物聯(lián)網(wǎng)在研重點(diǎn)及發(fā)展趨勢(shì)

圖表78：物聯(lián)網(wǎng)的新要求及強(qiáng)化研究方向

圖表79：互聯(lián)網(wǎng)升級(jí)物流信息系統(tǒng)

圖表80：互聯(lián)網(wǎng)物流-營(yíng)銷體系

圖表81：物流信息化滲透率（單位：%）

圖表82：電子商務(wù)系統(tǒng)的“三個(gè)流”

圖表83：一體化的供應(yīng)鏈物流示意圖

圖表84：智能物流系統(tǒng)的組成及應(yīng)用主要技術(shù)

圖表85：商業(yè)模式與其它模式的區(qū)別

圖表86：商業(yè)模式與其它模式的聯(lián)系

圖表87：商業(yè)模式框架圖

圖表88：一般行業(yè)盈利公式

圖表89：商業(yè)模式構(gòu)建流程

圖表90：我國(guó)汽車物流客戶服務(wù)需求分析

圖表91：汽車企業(yè)物流定位發(fā)展

圖表92：汽車物流行業(yè)價(jià)值主張分析

圖表93：網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷傳播模式比較

圖表94：汽車物產(chǎn)業(yè)區(qū)域分布格局分析

圖表95：汽車物流成本比例圖（單位：%）

圖表96：dhl的發(fā)展歷程表

圖表97：dhl在的快遞產(chǎn)品結(jié)構(gòu)表

圖表98：dhl在的可選服務(wù)圖

圖表99：dhl在提供的產(chǎn)品與服務(wù)相應(yīng)的速度圖

圖表100：dhl的主要優(yōu)勢(shì)表

圖表101：電子商務(wù)主流模式

圖表102：o2o電商模式的適用范圍

圖表103：o2o電商模式的優(yōu)劣勢(shì)

圖表104：移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng)規(guī)模（單位：億元，%）

圖表105：2012-2017年pc網(wǎng)民與移動(dòng)網(wǎng)民規(guī)模及預(yù)測(cè)（單位：億人，%）

圖表106：智能手機(jī)出貨量及保有量（單位：億臺(tái)）

圖表107：傳統(tǒng)移動(dòng)通信時(shí)代和移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代對(duì)比

圖表108：移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用需求曲線

圖表109：移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)四象競(jìng)爭(zhēng)格局

圖表110：移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)細(xì)分行業(yè)結(jié)構(gòu)圖（單位：%）

圖表111：2018-2023年移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng)規(guī)模預(yù)測(cè)（單位：億元）

圖表112：2018-2023年移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)用戶規(guī)模預(yù)測(cè)（單位：億）

圖表113：汽車物流行業(yè)移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng)進(jìn)入壁壘分析圖

圖表114：一汽物流有限公司基本信息表

圖表115：一汽物流有限公司主營(yíng)業(yè)務(wù)表

圖表116：一汽物流有限公司優(yōu)劣勢(shì)分析

圖表117：中遠(yuǎn)海運(yùn)物流有限公司基本信息表

圖表118：中遠(yuǎn)海運(yùn)物流有限公司業(yè)務(wù)領(lǐng)域介紹

圖表119：中遠(yuǎn)海運(yùn)物流有限公司解決方案

圖表120：中遠(yuǎn)海運(yùn)物流有限公司商業(yè)模式評(píng)價(jià)

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