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高空-
隨著科技的發(fā)展-在許多領(lǐng)域得到新的應(yīng)用。高空預(yù)警-是在高空?qǐng)?zhí)行預(yù)警偵察的-。這種-配有太陽能電池，能夠長(zhǎng)期飄浮于高空?qǐng)?zhí)行預(yù)警和偵察任務(wù)，由于飛行高度的關(guān)系，-出租，這種比空氣輕的可以避開暴風(fēng)雪和狂風(fēng)，長(zhǎng)達(dá)數(shù)年地模仿同步衛(wèi)1星與地面保持相對(duì)固定的位置。
歐洲和美國(guó)的科學(xué)家已經(jīng)-共同研制一種升限可達(dá)20千米的高空-，這一區(qū)域?qū)τ陲w機(jī)來說實(shí)在是-，但是對(duì)于那些衛(wèi)1星來說又太低了。
一般從結(jié)構(gòu)上看，-租賃，-可分為三種類型：硬式-、半硬式-和軟式-。硬式-是由其內(nèi)部骨架（金屬或木材等制成）保持形狀和剛性的-，外表覆蓋著蒙皮，骨架內(nèi)部則裝有許多為-提供升力的充滿氣體的獨(dú)立氣囊。半硬式-要保持其形狀主要是通過氣囊中的氣體壓力，另外部分也要依靠剛性骨架。二十世紀(jì)二十年代，一艘意大利制造的半硬式-從挪威前往阿拉斯加的途中穿過了北極點(diǎn)，這是人類歷史首先1架到達(dá)北極點(diǎn)的。
-相對(duì)于飛機(jī)來說的優(yōu)勢(shì)就是它具有保持不能可比的滯空時(shí)間。飛機(jī)在空中飛行的時(shí)間是以小時(shí)為基本單位來計(jì)算的，而-則是以天來計(jì)算。-還可以悄無聲息的在空中飛行，這一點(diǎn)在上的應(yīng)用同樣重要。1957 年 3 月，美國(guó)一艘 zpg -2 型軟式-在一次飛行中創(chuàng)造了連續(xù)飛行 264.2 小時(shí)的記錄，其總里程長(zhǎng)達(dá) 15，-，200 公里。軍1用-一般都使用-氣保持浮力，因此能安靜并且平穩(wěn)地完成升降和飛行，這對(duì)其攜帶-監(jiān)視設(shè)備-。-可以在其氣囊中攜帶大型雷達(dá)天線，而后者的形狀和尺寸幾乎不受-。與飛機(jī)相比，軍1用-可降低約 30% 左右的能耗和飛行費(fèi)用，其雷達(dá)反射面積也要比現(xiàn)代飛機(jī)小許多。
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