五征貨車-輕卡貨車-五征貨車5米8

      現(xiàn)在市場上主流的混動技術(shù)還有以豐田、本田為代表的油電混，代表車型卡羅拉雙擎；以比亞迪車型為代表的插電式混動，代表車型的比亞迪漢dmi；和以理想為代表的增程式混動，代表車型理想one。那么，以上方案到底有沒有適合卡車的呢？

      油電混采用的方案是以電驅(qū)動代替發(fā)動機的低轉(zhuǎn)速區(qū)間，以提升整車的經(jīng)濟性。當發(fā)動機的轉(zhuǎn)速低時以電力驅(qū)動，如汽車剛起步、在合適的擋位保持恒速時，都是采用電力驅(qū)動車輛；而當發(fā)動機轉(zhuǎn)速高時，如需要超車、加速等場景時，則使用燃油驅(qū)動；當車輛保持經(jīng)濟轉(zhuǎn)速時，則可以使用電+燃油雙驅(qū)動。這種模式下，車輛的經(jīng)濟性得到了-。那這種混動方案適合卡車么？是適合，但不是-解！

      油電混動受限于電池的大小，導致車輛純電續(xù)航里程較低。而根據(jù)相關(guān)規(guī)定，油電混動（hev）并不能上綠牌，而很多的輕卡用戶是有綠牌需求的，藍牌五征貨車，畢竟綠牌在城市當中是有路權(quán)、不限行的標志！在這種情況下，插電式混動剛好滿足了卡友想上綠牌的需求！

      插電式混動是在油電混的技術(shù)上，為車輛更換了一套“成熟”的新能源三電系統(tǒng)，可以實現(xiàn)純電、油電混、純油三種模式。

      并且得益于電池容量增大，五征貨車5米8，插電式混動的車型可以實現(xiàn)純電情況下更長的續(xù)航里程。并且，插電式混動解決了油電混車型在“沒電情況下油耗增多的問題”，也就是說），插電式混動在滿電情況下比油電混動車型更省油！