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1.兩個(gè)相對運(yùn)動件之間的線束必須被固定在每個(gè)部件上,并且線束的連接長度應(yīng)該是比這兩個(gè)零件的max
2.所有布置在運(yùn)動件附近的線束,應(yīng)該至少有 50mm 間隙要求。在線束max的裝配公差條件下,安裝在 傳動系統(tǒng)上的線束與沒有裝在傳動系統(tǒng)上的零件之間的間隙至少為 19mm, 在線束max的裝配公差條件下, 在其它操作條件下,這個(gè)間隙是為了-運(yùn)動件/總成的運(yùn)動的整個(gè)范圍。
3.線束與線束不關(guān)聯(lián)的相鄰件之間的間隙min為 6mm,除非線束已經(jīng)被固定在這個(gè)部件上,或者線束與 附近的運(yùn)動件之間已經(jīng)有遮擋物。
4.汽車線束分支必須有足夠的松弛(在線束min長度條件下大于 25mm),使他們不用給連接的傳感器或 者其它增加負(fù)載。
5.為了阻止接地片破壞主干上的任何線束,電子線束代工,裝車時(shí)線束主干上的接地片到線束主干的min間隙應(yīng)維持在 25mm。
汽車電子設(shè)備工作在行駛環(huán)境不斷變化的汽車上,環(huán)境中電磁能量構(gòu)成的復(fù)雜性和多變性,意味著系統(tǒng)所受到的電磁干擾來源比較廣泛。汽車線束-整車,是汽車內(nèi)部電磁干擾的主要來源,而其本身也時(shí)常受到電磁的抗干擾。所以汽車線束如何應(yīng)對電磁干擾尤為重要。
增加線束濾波:對較長的線束,為減小傳導(dǎo)和輻射的干擾,應(yīng)在線束上增加濾波,比較方便的是套接合適的鐵氧體磁環(huán)。
合理規(guī)劃線束:線束布置上使小功率敏感電路緊靠信號源,大功率干擾電路緊靠負(fù)載,盡可能分開小功率電路和大功率電路,減小線束間的感應(yīng)干擾和輻射的干擾。
改進(jìn)設(shè)備的接地:-的接地布置和改進(jìn)的地線搭接可以降低高頻阻抗。汽車電子設(shè)備接地主要是就近接到車體以及線束屏蔽層接地。
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