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其實(shí)就是用人工的方式工具蘸上熱熔膠，然后迅速向熱縮指套內(nèi)壁刮涂。但是這種涂膠工藝技術(shù)性能差，刮涂品質(zhì)受人為因素影響-，產(chǎn)品內(nèi)壁刮涂很不均勻，蘇州汽車電機(jī)熱縮套管，所以是無(wú)法得到一個(gè)有效的控制的。另外，汽車電機(jī)熱縮套管，采用這種方式的4倍帶膠熱縮管一般密封性能極差，在有高壓、防水要求的場(chǎng)合是非常不合適的，而且很有可能會(huì)造成安全事故。

這種工藝技術(shù)，使用自動(dòng)化機(jī)械涂膠設(shè)備在程序控制下噴射在4倍帶膠熱縮管的內(nèi)壁，這種涂膠技術(shù)噴射均勻條狀熱熔膠液，指套回縮后，在內(nèi)壁上覆上一條螺旋狀熱熔膠，值得注意的是，它的密封性一般可以同等手涂膠量的3倍，因此我們不難看出該工藝相-涂密封防水-，不容易脫落。

雙壁管因?yàn)槔锩嫱苛艘粚訜崛勰z，外層為聚乙烯基材，內(nèi)層為熱溶膠。需要根據(jù)熱溶膠的特點(diǎn)來(lái)存放保存，熱縮管使用的熱熔膠在室溫下通常為固體，加熱到一定程度熔融為液體，一旦冷卻到熔點(diǎn)以下，又迅速成為固體。雙壁管使用時(shí)，只要將熱熔膠加熱熔融成液態(tài)，并涂抹在被粘物體上，經(jīng)壓合后在幾秒鐘內(nèi)就可完成粘結(jié)固化，幾分鐘內(nèi)就可達(dá)到硬化冷卻干燥的程度

工作-，相似于是-就是貫串雙壁熱縮管關(guān)鍵的一種標(biāo)準(zhǔn)，工作-有的時(shí)候也指額外-，汽車電機(jī)熱縮套管廠，不知道也正是需要套管依然一般的、-間斷的工作的-，裝備上雙壁熱縮管的零配件選到空調(diào)或者用另外的配套設(shè)施上，使用一般的工作，要是套管的一般工作-為-55℃到125℃，相似于是范圍內(nèi)能夠應(yīng)是才才可以一般使用的，汽車電機(jī)熱縮套管價(jià)格，假如-一般使用-可不只很務(wù)必依然明了壽命，不只很務(wù)必能一般工作，我們這兒說(shuō)的一般-那也正是雙壁熱縮管依然收獲的效用絕緣防備的，-相似于是-可不很務(wù)必依然收獲的效用作用。

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