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行星減速機(jī)內(nèi)部齒輪選用滲碳淬火和磨齒具有體積小、重量輕,承載才能高,運(yùn)用-、工作平穩(wěn),噪聲低、輸出扭矩大,速比在、功能的特色。-功率分流、多齒嚙合獨(dú)用的特性。是一種具有廣泛通用性的新性減速機(jī)。適用于起重運(yùn)送、礦山、石油化工、建筑機(jī)械、器械、轎車和航空等工業(yè)部門。
行星減速機(jī)具有高剛性,-,高傳動(dòng)效率等特色。多數(shù)是安裝在步進(jìn)電機(jī)和伺服電機(jī)上,用來下降轉(zhuǎn)速,提高扭矩,匹配慣量。
行星減速機(jī)內(nèi)部齒輪選用滲碳淬火和磨齒具有體積小、重量輕,承載能力高,運(yùn)用-、運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn),噪聲低、輸出扭矩大,速比大、功能 的特色。-功率分流、多齒嚙合獨(dú)用的特性。是一種具有廣泛通用性的新式減速機(jī)。大輸入功率可達(dá)104kw。適用于起重運(yùn)輸、工程機(jī)械、冶金、礦山、石油化工、建筑機(jī)械、輕工紡織、器械、儀器儀表、轎車、船只、和航空航天等工業(yè)部門。

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減速電機(jī)=減速機(jī)+電機(jī)。減速機(jī)簡單來說就是減速比固定的齒輪箱。用于提高馬達(dá)的輸出扭矩。減速電機(jī)是將減速機(jī)放在馬達(dá)上,成套銷售。
減速電機(jī)叫齒輪電機(jī),都是模塊化組合,同時(shí)輸出扭矩變大,6極(輸出同步轉(zhuǎn)速1000rpm),8極(輸出同步轉(zhuǎn)速750rpm),因此通過齒輪結(jié)構(gòu)降低電機(jī)的轉(zhuǎn)速,js800減速機(jī)規(guī)格,電機(jī)的輸出轉(zhuǎn)速和扭矩不能滿足實(shí)際要求,其中4極電機(jī)常用,設(shè)備使用的轉(zhuǎn)速一般較小,電機(jī)、極數(shù)越格越高,普通電機(jī)常用的是4極(輸出同步轉(zhuǎn)速1500rpm)
減速機(jī)是變速器的一種,一般用于低轉(zhuǎn)速大扭矩的傳動(dòng)設(shè)備,原理是將馬達(dá)、內(nèi)燃機(jī)、馬達(dá)或其他高速運(yùn)轉(zhuǎn)的動(dòng)力通過減速器的輸入軸齒數(shù)少的齒輪與輸出軸的大齒輪咬合,達(dá)到減速的目的大小齒輪齒數(shù)的比例是傳動(dòng)比。
減速機(jī)是由剛性殼體內(nèi)封閉的齒輪傳動(dòng)、蝸桿傳動(dòng)、齒輪蝸桿傳動(dòng)構(gòu)成的獨(dú)立部件,常用于原始部件和工作機(jī)之間的減速傳動(dòng)裝置。在原動(dòng)機(jī)和工作機(jī)或執(zhí)行機(jī)構(gòu)之間發(fā)揮配合轉(zhuǎn)速和傳遞扭矩的作用,在現(xiàn)代機(jī)械中被廣泛使用。
減速機(jī)根據(jù)傳動(dòng)級(jí)數(shù)分為單級(jí)和多級(jí)減速機(jī)工廠輪的形狀,分為圓柱齒輪減速機(jī)、圓錐齒輪減速機(jī)和圓錐-圓柱齒輪減速機(jī),根據(jù)傳動(dòng)的配置形式分為展開式、分流式和同進(jìn)軸式減速機(jī)。

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蝸輪蝸桿減速機(jī)自鎖功能的應(yīng)用:
在減速機(jī)的傳動(dòng)方式中,蝸輪傳動(dòng)具備其他齒輪傳動(dòng)所沒有特性,即蝸桿可以輕易轉(zhuǎn)動(dòng)蝸輪,但蝸輪無法轉(zhuǎn)動(dòng)蝸桿。這是因?yàn)槲佪單仐U的結(jié)構(gòu)和傳動(dòng)是通過摩擦實(shí)現(xiàn)的造成的。
蝸輪蝸桿傳動(dòng)方式具有的自鎖止功能在機(jī)械應(yīng)用很有用處,比如卷揚(yáng)機(jī),輸送設(shè)備等等。然而也是因?yàn)槲佪單仐U的摩擦傳動(dòng)方式,也造成了蝸輪蝸桿的傳動(dòng)效率相對(duì)齒輪傳動(dòng)要低很多。
不是所有的蝸輪減速機(jī)都具有-的自鎖功能,蝸輪的自鎖功能要達(dá)到一定的速比才能實(shí)現(xiàn)。這和導(dǎo)程角有關(guān),即小速比的蝸輪蝸桿自鎖功能就不那么理想。

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