特性:
在鋅系磷化劑的基礎上添加了鈣鹽,形成的磷化膜結(jié)晶細密,除油磷化劑定做,硬度更高。
耐磨性和耐腐蝕性進一步提升。
適用場合:
汽車制造中要求更高耐磨性和耐腐蝕性的零部件,如發(fā)動機部件、底盤件等。
優(yōu)點:
適用于對耐磨性和耐腐蝕性有較高要求的汽車零部件。
形成的磷化膜硬度高,耐磨性好,能抵抗行駛過程中的摩擦和磨損。
對于一般的汽車涂裝,除油磷化劑供應商,-是車身和大部分零部件,鋅系磷化劑是選擇。然而,對于要求更高耐磨性和耐腐蝕性的關鍵零部件,如發(fā)動機部件和底盤件,使用鋅鈣系磷化劑。終選擇應根據(jù)具體的涂裝要求和工件材質(zhì)進行綜合考慮。形成的磷化膜結(jié)晶細密、均勻、光滑,膜層較薄。
-提高涂層的附著力和耐腐蝕性。
適用于各種金屬表面的磷化處理,韶關除油磷化劑,-是在鋼鐵表面表現(xiàn)優(yōu)異。
適用場合:
汽車車身、零部件等鋼鐵表面的前處理。
需要提高涂層附著力和耐腐蝕性的場合。
形成的磷化膜具有-的附著力,能-涂層與金屬基材的緊密結(jié)合。
提高涂層的耐腐蝕性,有效延長汽車的使用壽命。
磷化槽的材質(zhì):磷化槽應采用耐酸性的材料制作,如玻璃鋼、塑料或不銹鋼等。避免使用不耐酸的材質(zhì),以免磷化劑對槽體造成腐蝕。
工件的預處理:磷化前,需要將工件表面的油污、銹蝕等雜質(zhì)處理干凈。這有助于提高磷化層的附著力和均勻性。
攪拌和清洗:對于結(jié)構(gòu)復雜或多孔的零件,磷化時要適當攪拌,以-磷化液能夠均勻覆蓋在金屬表面。磷化后,應及時清理工件表面的磷化液和雜質(zhì),以免影響磷化層的。
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