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點蝕多出現(xiàn)在靠接節(jié)線附近的齒根表面上,這是因為輪齒在嚙合過程中,v型導軌批發(fā),當輪齒在靠近節(jié)線處嚙合時,相對滑動速度方向有變化,油膜不易形成。而且當輪齒在節(jié)線附近嚙合時,同時嚙合齒數(shù)少,v型導軌工廠,對于直齒輪往往只有一對齒接觸。因此,齒面接觸應力也較大,故在節(jié)線附近比較易發(fā)生點蝕。
通常,硬齒面齒輪一般不容易出現(xiàn)非擴展性點蝕,當點蝕一旦出現(xiàn)就會擴展,而形成擴展性點蝕。對于表面淬火及表面滲碳淬火的鋼制齒輪,齒面疲勞裂紋常常首先發(fā)生在淬火硬層與軟芯部交接處。裂紋擴展后,齒面會成片剝落,與齒面點蝕外觀不同,剝落坑的面積和厚度都比點蝕大。這種齒面成片剝落的現(xiàn)象稱為剝落。
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