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制冷銅管是空調(diào)換熱器中傳導(dǎo)換熱主要的部件，同時(shí)還是構(gòu)成制冷系統(tǒng)回路的重要部件，所以銅管本身的換熱性能將直接影響空調(diào)的換熱性能。gb21455-2013<轉(zhuǎn)速可控型房間空氣調(diào)節(jié)器能效限定值及能源效率等級(jí)>已2013年10月1日起正式實(shí)施。新版變頻空調(diào)能效標(biāo)準(zhǔn)指標(biāo)提升幅度較大，必將激發(fā)空調(diào)企業(yè)進(jìn)一步提高產(chǎn)品能效，這也對(duì)制冷銅管的傳熱效率、等提出更高要求。
不知道大家知不知道銅材在交通工業(yè)中的應(yīng)用呢?那么接下來和大家來聊聊銅材在交通工業(yè)中的應(yīng)用吧。
船舶銅合金，包括鋁青銅、錳青銅、鋁黃銅、炮銅(錫鋅青銅)，鈹青銅參數(shù)，白銅以及鎳銅合金(蒙乃爾合金)，鈹青銅批發(fā)，是造船的標(biāo)準(zhǔn)材料之一。在軍艦和商船的自重中銅和銅合金一般占2%～3%，如鋁青銅螺旋漿、螺栓、鉚釘、冷凝管、含銅包覆油漆等。
汽車銅和銅合金主要用于散熱器、制動(dòng)系統(tǒng)管路、液壓裝置、齒輪、軸承、剎車摩擦片、配電和電力系統(tǒng)、墊圈以及各種接頭、配件和飾件等，鈹青銅報(bào)價(jià)，每輛汽車用銅10～20kg，小轎車用銅約占自重的6%～9%。
鐵路列車上的電機(jī)、整流器以及控制、制動(dòng)、電氣和信號(hào)系統(tǒng)等都要依靠銅和銅合金來工作。此外，咸寧鈹青銅，鐵路的電氣化對(duì)銅和銅合金的需要量很大，每公里的架空導(dǎo)線需用2t以上的異型銅線。
飛機(jī)飛機(jī)中的配線、液壓、冷卻和氣動(dòng)系統(tǒng)需使用銅材，軸-持器和起落架軸承采用鋁青銅管材，導(dǎo)航儀表應(yīng)用抗磁銅合金。
切削加工、拋光等工序必須在有冷卻液的濕潤狀態(tài)下進(jìn)行。美國職業(yè)安全與衛(wèi)生管理局（osha）就此規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)為：對(duì)鈹制品操作車間及其周圍環(huán)境實(shí)行定期的空氣取樣，對(duì)于每日工作8h的工人，其工作環(huán)境的鈹含量不得超過2μg/m3。為減少鈹銅帶來的污染，和日本等近年來開發(fā)了鈦及彈性與之相近，在一些工作場合，可作為鈹青銅的-代用材料。
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