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雖然現(xiàn)在很多原廠的輪轂都是越出越漂亮,但和種類豐富的改裝輪轂的廠家比起來,無論是造型還是配色還是會黯淡不少。所以大多數(shù)人,更愿意選擇輪轂改造廠家去挑選。因為他們出的輪轂造型更酷,顏色吸引人的眼球。在這里要提醒大家,挑選輪轂時千萬不要太過“外貌協(xié)會”,一定弄清楚自己愛車的輪轂的基本數(shù)據(jù),在制定改裝方案。
硬度高是真的!震動傳遞當(dāng)然也更直接,反饋給方向盤的就是行駛路感確實好那么一點點,不過如果不告訴你是啥輪轂,估計舒馬赫也區(qū)分不出來那么點路感的優(yōu)勢。硬度高的缺點被普遍定義為比較脆,這也是有根據(jù)的,聽說過鋁轂斷的,卻沒聽過鋼轂跑斷的。鋼輪轂則相反,金色輪胎,硬度不足韌性有余,小編也聽說鋼輪轂遇大坑失圓的,金色輪胎,估計確有其事,用料不夠-的軒逸鋼輪轂發(fā)生過,小飛度也發(fā)生過。但絕大部分車型,跑到報廢也開-四個鐵輪,鋁輪轂嘛,估計拼不過。
1、安裝軸承時應(yīng)該在干凈整潔的環(huán)境中,細小的微粒進入軸承也會縮短軸承的使用壽命。更換軸承時保持清潔的環(huán)境是非常重要的。不允許用榔頭敲擊軸承,注意軸承不要掉在地上(或者是類似的處理不當(dāng))。安裝前也應(yīng)對軸和軸承座的狀況進行檢查,即使是微小的磨損也會導(dǎo)致配合-,從而引起軸承的早期失效。
2、對輪轂軸承單元,不要企圖拆開輪轂軸承或調(diào)整輪轂單元的密封圈,否則會使密封圈受損導(dǎo)致水或灰塵的進入。甚至密封圈和內(nèi)圈的滾道都受到損壞,造成軸承的yong久失效。
3、裝有abs裝置軸承的密封圈內(nèi)有一個磁性推力環(huán),這種推力環(huán)不能受到碰撞、沖擊或者與其他的磁場相碰撞。在安裝前從包裝盒中取出,讓它們遠離磁場,如使用的電動機或電動工具等。安裝這些軸承時,通過路況測試觀察儀表盤上abs警報針,來改變軸承的操作。
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