-是一種自身無需動力系統(tǒng),利用空氣氣流起飛的。一般滑翔器多從高處斜坡下滑飛行或借助汽車牽引飛行。處于飛行高度、安全和性能提高的考慮,-的制作多要求采用強(qiáng)度高、重量輕的材質(zhì)來進(jìn)行制作。以往多采用木質(zhì)、紡織物、鋁合金、玻璃鋼等材質(zhì),如今隨著碳纖維技術(shù)的成熟,碳纖維復(fù)合材料成為-的-材料,碳纖維對-的性能提升到了新的高度。
-想要輕松起飛,首先自身的重量必須得輕,另外機(jī)身強(qiáng)度也必須得到-。碳纖維材料密度小,碳纖異形件供應(yīng)商,重量極輕,強(qiáng)度比鋼鐵要高出很多,碳纖異形件訂做,用其來作為原材料對于有助于-的起飛。另外物體在運(yùn)動過程中會受到空氣的阻力,物體運(yùn)動的速度越快受到的空氣助力就越大,碳纖異形件定制,當(dāng)在空中的-失去上升氣流的托力,在空氣阻力和自身重力的作用下會不斷下降,所以想要讓-飛的更高更遠(yuǎn)機(jī)身輕量化是重點。另外告訴飛行中強(qiáng)度不夠的話很容易解體散架,所以制作材料的強(qiáng)度也必須要高。碳纖維復(fù)合材料比強(qiáng)度、比剛度相對于鋼、鋁都要高出-,強(qiáng)度-,另外耐腐蝕、耐高溫、重量輕、彈性模量大是制作-的理想材料,另外碳纖維-在使用壽命上也要-其他材質(zhì)的飛機(jī)。
碳纖維管應(yīng)用于領(lǐng)域
碳纖維管輕、強(qiáng)度高,在設(shè)計和裝配的時候能適用于不同的機(jī)體部位,如機(jī)臂、機(jī)翼骨架,相對于鋁合金材質(zhì)可增加30%的減重效果,可以提高飛機(jī)的續(xù)航能力并且提高載荷能力。碳纖維材料本身的抗拉強(qiáng)度高,吸能抗震、耐腐蝕能力好等優(yōu)點也使得的使用壽命延長。我們通過對自身客戶的研究發(fā)現(xiàn),大部分消費(fèi)級航拍以及農(nóng)用植保均采用碳纖維管作為主體結(jié)構(gòu),不僅可以減輕的自重,增加續(xù)航能力,同時也增加了的使用壽命。
碳纖維材料廣為人知的優(yōu)點就是質(zhì)輕高強(qiáng),碳纖維材料的密度僅有1.7g/cm3 ,不到鋼的1/4 ,但是其抗拉強(qiáng)度能夠達(dá)到3000mpa以上,是鋼的-,碳纖異形件,比強(qiáng)度和比模綜合指標(biāo)要優(yōu)于現(xiàn)在結(jié)構(gòu)材料,在實現(xiàn)輕量化的同時還能夠有效滿足使用強(qiáng)度所需。并且,碳纖維屬于-種各向-材料,沿纖維軸和垂直纖維軸方向的強(qiáng)度不同,利用這一特性,可以將碳纖維進(jìn)行合理的鋪層設(shè)計,盡可能發(fā)揮出優(yōu)勢。
通常無機(jī)和有機(jī)材料的導(dǎo)熱性較差,但是碳纖維的導(dǎo)熱性能接近于鋼鐵,可以應(yīng)用太陽能集熱器材料、傳熱均勻的導(dǎo)熱殼體材料。碳纖維材料的工作溫度高,使用安全,其熱膨脹系數(shù)小,基本上不會隨工作溫度的變化發(fā)生變形,-尺寸的穩(wěn)定性。碳纖維是一種非金屬材料 ,對一般的、酸、堿都具有-的耐腐蝕性能,適應(yīng)多種工作環(huán)境,延長碳纖維制品的使用壽命。
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