星河運(yùn)動(dòng)用品-來圖加工碳纖維fr-揭陽碳纖維fr-4加工件

在-和直升機(jī)中，碳纖維復(fù)合材料可應(yīng)用于戰(zhàn)機(jī)主結(jié)構(gòu)、次結(jié)構(gòu)和戰(zhàn)機(jī)特殊部件，其中戰(zhàn)機(jī)的機(jī)身、龔、平尾翼垂娓應(yīng)用到碳纖維材

料起到了明顯的減重效果。并且-提高了、耐腐蝕等性能，有數(shù)據(jù)顯示，用碳纖維復(fù)合材料制作的前機(jī)身段，能夠比金屬構(gòu)件減輕31.5% ，同時(shí)又能夠滿足使用強(qiáng)度所需。

在實(shí)際應(yīng)用中，美國(guó)策--e-22采用了約24%的碳纖維復(fù)合材料，從而是該戰(zhàn)機(jī)具有超，不過在f-22首飛前，碳纖維fr-4加工件供應(yīng)，時(shí)間- -推再推，其中一個(gè)很重要的原因就是超重，所以 ，為了解決這個(gè)難題，決定增加碳纖維的使用面，使得大幅降低機(jī)體重量，并且使該戰(zhàn)機(jī)具有音速巡航、超視距-、高機(jī)動(dòng)性和-等特性。

碳纖維復(fù)合材料近年來快速發(fā)展，廣泛應(yīng)用于工業(yè)、航天、、體育等各個(gè)領(lǐng)域。大部分都是用碳纖維制作而成的，揭陽碳纖維fr-4加工件，我們都知道碳纖維材料具有很多優(yōu)-能，其可設(shè)計(jì)及容易成型特性，剛好滿足制造的需求。有關(guān)碳纖維材料一體成型的優(yōu)-用于殼的具體優(yōu)勢(shì)，一起來了解一下吧。

的續(xù)航能力與能源端發(fā)展有密切聯(lián)系，現(xiàn)階段傳統(tǒng)材料用增加能源體積來獲取更長(zhǎng)續(xù)航時(shí)間，但體積重量的增加變化讓的飛行難度變大。用更輕的碳纖維材料來制作機(jī)殼，便減輕了機(jī)身的重量，使無人飛行速度更快，爬行更高，還能有效延長(zhǎng)續(xù)航時(shí)間及使用壽命。

外殼對(duì)材料的選擇不光追求輕質(zhì)選擇高強(qiáng)度，韌性好及 對(duì)復(fù)雜環(huán)境的適應(yīng)性好的材料，能-的增強(qiáng)機(jī)體抗沖擊性，預(yù)防意外跌落對(duì)機(jī)體的損傷情況等。傳統(tǒng)的機(jī)殼制作鋁合金、和鈦合金、鋼等材料用的較多，這類材料強(qiáng)度雖然復(fù)合要求，但重過高，比強(qiáng)度和比剛度還需增加。碳纖維復(fù)合材料在滿足了比強(qiáng)度和比剛度以外，并有耐高溫腐蝕環(huán)境、抗震性好，容易成型等優(yōu)異特性。

我廠制造生產(chǎn)的碳纖維機(jī)殼外觀-，表面光滑無雜質(zhì)，擁有比鋁合金等材料更高強(qiáng)度對(duì)抗阻力，并-降低了機(jī)體重量，在降低振動(dòng)及噪音方面也明顯-。