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固體潤滑劑概念應用較晚,二-鉬是在20世紀30年代才第--次用作潤滑劑的。目前固體潤滑劑已在許多機械產品中應用,多種特殊、嚴酷工況條件下如高溫、高負荷、-溫、真空、強氧化或還原氣氛、強輻射等環(huán)境條件下,常以固體潤滑劑作有效潤滑,成為航天航空與原子能工業(yè)發(fā)展所不可少的技術。以固體潤滑劑作的極壓、抗摩添加劑配制的潤滑油、脂或膏,成為標準商品則也問市久。
本品色黑稍帶銀灰色,有金屬光澤,樂泰1786074二-鉬基固體干膜潤滑劑,觸之有滑膩感,不溶于水。產品具有分散性好,不粘結的優(yōu)點,可添加在各種油脂里,甘肅二-鉬基固體干膜潤滑劑,形成較不粘結的膠體狀態(tài),能增加油脂的潤滑性和極壓性。也適用于高溫、高壓、高轉速高負荷的機械工作狀態(tài),延長設備壽命。
二-鉬用于摩擦材料主要功能是低溫時減摩,高溫時增摩,樂泰lb 8017二-鉬基固體干膜潤滑劑,燒失量小,在摩擦材料中易揮發(fā)。
二-鉬(mos2)作為固體潤滑劑的歷史可以上溯到17世紀。在19世紀中期的加利福尼亞淘金熱時代,二-鉬就被作為馬車軸承潤滑劑1。德國的-.普朗克研究所和美國航空和宇航局的前身航空都曾進行過將二-鉬用于工業(yè)應用的試驗,并開發(fā)了有機粘結固體潤滑膜。隨后,: 二-鉬濺射膜和離子鍍膜相繼出現。在新興的產業(yè)部門和新興的技術領域中都在逐漸應用固體潤滑,如以機器人和電子計算機為主的電子機械中,其主要的潤滑部分(如齒輪機構、諧波減速器、軸承、滾珠絲杠、鏈索和鏈輪等)就是常用聚四氟乙烯和二-鉬潤滑劑。
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