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繞接是將導(dǎo)線直接纏繞在帶棱角的接觸件繞接柱上。繞接時(shí)，導(dǎo)線在張力受到控制的情況下進(jìn)行纏繞，威浦航空插頭連接器價(jià)格，壓入并固定在接觸件繞接柱的棱角處，以形成氣密性接觸。繞接導(dǎo)線有幾個(gè)要求：導(dǎo)線直徑的標(biāo)稱值應(yīng)在0.25mm~1.0mm 范圍內(nèi)；導(dǎo)線直徑不大于0.5mm 時(shí)，導(dǎo)體材料的延伸率不小于15% ；導(dǎo)線直徑大于0.5mm 時(shí)，威浦航空插頭連接器，導(dǎo)體材料的延伸率不小于20% 。繞接的工具包括繞和固定式繞接機(jī)。
刺破連接又稱絕緣位移連接，是由美國(guó)在60 年-明的一種新穎端技術(shù)，具有-性高、成本低、使用方便等特點(diǎn)已廣泛應(yīng)用于各種印制板用電連接器中。它適用于帶狀電纜的連接。連接時(shí)不需要?jiǎng)內(nèi)ル娎|的絕緣層，依靠航空插頭的“u” 字形接觸的刺入絕緣層中，使電纜的導(dǎo)體滑進(jìn)接觸的槽中并被夾持住，從而使電纜導(dǎo)體和航空插頭之間形成緊密的電氣連接性。它僅需簡(jiǎn)單的工具，但必須選用規(guī)定線規(guī)的電纜。
航空插頭中接觸壓力是一個(gè)重要指標(biāo)，它直接影響到接觸電阻的大小和接觸對(duì)的磨損量。在大多數(shù)結(jié)構(gòu)中，威浦航空插頭連接器生產(chǎn)廠家，直接測(cè)量接觸壓力是相當(dāng)困難的。因此，往往通過單腳分離力來間接-接觸壓力。對(duì)于圓形接觸對(duì)，通常是用有規(guī)定重量砝碼的標(biāo)準(zhǔn)插針來檢驗(yàn)陰接觸件夾持砝碼的能力，威浦航空插頭連接器報(bào)價(jià)，一般其標(biāo)準(zhǔn)插針的直徑是陽接觸件直徑的下限�。�5μm 。總分離力一般是單腳分離力上線之和的兩倍�？偡蛛x力超過50n 時(shí)，用人工插拔已經(jīng)相當(dāng)困難了。當(dāng)然，對(duì)一些測(cè)試設(shè)備或某些特殊要求的場(chǎng)合，可選用零插拔力航空插頭，自動(dòng)脫落航空插頭等等。
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