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2013年,國(guó)內(nèi)物流采購(gòu)平臺(tái)物流商城誕生,<商貿(mào)物流發(fā)展專項(xiàng)規(guī)劃>-,到2015年初步建立一套與商貿(mào)服務(wù)業(yè)發(fā)展相適應(yīng)的gao效通暢、協(xié)調(diào)配套、-的現(xiàn)代商貿(mào)物流服務(wù)體系。
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物流管理起源于第二次中輸送物資裝備所發(fā)展出來(lái)的儲(chǔ)運(yùn)模式和技術(shù)。在戰(zhàn)后這些技術(shù)被廣泛應(yīng)用于工業(yè)界,并-地提高了企業(yè)的運(yùn)作效率,為企業(yè)贏得更多客戶。當(dāng)時(shí)的物流管理主要針對(duì)企業(yè)的配送部分,即在成品生產(chǎn)出來(lái)后,如何快速而快速地經(jīng)過(guò)配送中心把產(chǎn)品送達(dá)客戶,并盡可能維持庫(kù)存量。
東莞超捷物流承接義烏直達(dá)東莞,覆蓋大朗、鳳崗、石龍、常平、石排、茶山、企石、虎門(mén)、萬(wàn)江、謝崗、橋頭、長(zhǎng)安、樟木頭、黃江、東坑、石碣、橫瀝、大嶺山、石灣、厚街等地貨物運(yùn)輸!
物流業(yè)增加值占gdp的比重為6.8%,占服務(wù)業(yè)增加值的比重為14.8%!笆晃濉-是印發(fā)<物流業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃>以來(lái),我國(guó)物流業(yè)保持較快增長(zhǎng),服務(wù)能力-提升,基礎(chǔ)設(shè)施條件和政策環(huán)境明顯-,現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)體系初步形成,物流業(yè)已成為-的重要組成部分。
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