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防腐問題。由于輸電線路長時間在野外運(yùn)行，為-鐵塔安全，輸電鐵塔一般選用熱鍍鋅防腐。冷彎薄壁型鋼由于截面形狀多變、型鋼壁薄不太適合熱鍍鋅�，F(xiàn)在，一些優(yōu)進(jìn)的防腐技術(shù)和工藝在不斷地出現(xiàn)，如選用耐候材料和新鍍層工藝，為冷彎薄璧型鋼的防腐供應(yīng)了-的處理措施。
高強(qiáng)耐候鋼的出產(chǎn)工藝現(xiàn)已日趨老練，已廣泛用于鐵路體系。在輸電鐵塔上選用高強(qiáng)耐候冷彎型鋼材料，與制造鐵塔的傳統(tǒng)出產(chǎn)方法比較，雖原料的-出資略高，但由于去掉了防腐工序，其經(jīng)濟(jì)效益和社會效益明顯，經(jīng)粗步-，每噸本錢可下降20%左右。
冷彎型鋼能夠滿意車輛規(guī)劃者的合理的規(guī)劃結(jié)構(gòu);能夠替代較厚重的熱軋型鋼。但是由于選用的較凌亂斷面以及厚度有所減薄，帶來了腐蝕和強(qiáng)度、剛度等問題。以p64g型棚車上側(cè)梁為例，天津冷彎型鋼廠家，用新式冷彎型鋼替代了原先的等邊角鋼，天津冷彎型鋼報價，為了增加其剛度，會要求規(guī)劃出一種類似于汽車上用的上邊框形狀，這種形狀很大的缺陷是易于存水和污物，增加了表面的腐蝕速度。因而，天津冷彎型鋼生產(chǎn)廠家，冷彎型鋼所用材料要具有-的耐腐蝕性。
鋼板樁的運(yùn)用，在國外很廣泛，首要用于江河及海濱護(hù)堤、建筑基礎(chǔ)和管溝施工。但我國既無產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)，又無施工標(biāo)準(zhǔn)，天津冷彎型鋼，無法運(yùn)用冷彎型鋼，現(xiàn)在都用熱軋槽鋼、工字鋼替代。下一步將由用戶職業(yè)編制施工標(biāo)準(zhǔn)，填補(bǔ)我國鋼板樁商場的空白。
機(jī)械制作冷彎型鋼在機(jī)械制作職業(yè)中還有很大的商場潛力，-是轎車制作業(yè)，但在我國已開發(fā)的品種不多，如:車廂板、客車龍骨、轎車門窗、傳動軸、排氣管、減震器、貨車大梁等，還有保險杠、轎車上各種彎管，都還未選用冷彎型鋼。
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