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新型電動(dòng)叉車驅(qū)動(dòng)橋 新型電動(dòng)叉車驅(qū)動(dòng)橋采購(gòu) 愛威孚
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轉(zhuǎn)向橋是汽車的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)!它的作用就是用來(lái)是指承擔(dān)轉(zhuǎn)向任務(wù)的車橋。一般汽車的前橋是轉(zhuǎn)向橋。四輪轉(zhuǎn)向汽車的前后橋,都是轉(zhuǎn)向橋。它能使兩端的車輪偏轉(zhuǎn)一定的角度,以實(shí)現(xiàn)汽車的轉(zhuǎn)向。同時(shí),它還承擔(dān)汽車的垂直載荷、橫向力、制動(dòng)力等。
山東愛威孚傳動(dòng)科技有限公司是一家生產(chǎn)電動(dòng)叉車前驅(qū)動(dòng)橋,電動(dòng)叉車驅(qū)動(dòng)橋,1.5T電動(dòng)叉車驅(qū)動(dòng)橋,叉車驅(qū)動(dòng)橋,電動(dòng)車橋,電動(dòng)叉車轉(zhuǎn)向橋的研發(fā)制造企業(yè)。公司經(jīng)過(guò)多年的努力,在同行內(nèi)已擁有一定的成績(jī),已成為眾多企業(yè)戰(zhàn)略合作伙伴,并逐步成為這些主機(jī)廠企業(yè)的供應(yīng)商。以“求生存,以信譽(yù)求發(fā)展,求起點(diǎn),求效益”這是我們公司的創(chuàng)業(yè)宗旨。我們真誠(chéng)的希望為社會(huì)各界服務(wù),與廣大客商互利共贏,共同發(fā)展同創(chuàng)!
針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)不足,本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種轉(zhuǎn)向橋,以達(dá)到兩側(cè)轉(zhuǎn)向節(jié)受力均衡的目的。
為了解決上述技術(shù)問(wèn)題,本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案為:
該轉(zhuǎn)向橋,包括橋體和設(shè)在橋體端部的一對(duì)轉(zhuǎn)向節(jié),還包括雙向油缸和連接桿,所述雙向油缸包括一個(gè)活塞和連在活塞兩側(cè)的一對(duì)活塞桿,活塞桿端部通過(guò)連接桿與對(duì)應(yīng)側(cè)的轉(zhuǎn)向節(jié)相連。
汽車起重機(jī)的雙轉(zhuǎn)向橋轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)主要由轉(zhuǎn)向盤、轉(zhuǎn)向管柱、角傳動(dòng)器、轉(zhuǎn)向傳動(dòng)軸、轉(zhuǎn)向器、轉(zhuǎn)向垂臂、轉(zhuǎn)向拉桿、轉(zhuǎn)向搖臂、梯形轉(zhuǎn)向拉桿、轉(zhuǎn)向輪等組成,如圖1所示。角傳動(dòng)器安裝在轉(zhuǎn)向盤下面,當(dāng)駕駛員轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)向盤時(shí),角傳動(dòng)器將轉(zhuǎn)向柱的垂直轉(zhuǎn)動(dòng),變?yōu)檗D(zhuǎn)向傳動(dòng)軸的水平轉(zhuǎn)動(dòng)。
轉(zhuǎn)向橋組成:前軸、轉(zhuǎn)向節(jié)、主銷和輪轂等。前軸:其斷面一般是工字形,為提高抗扭強(qiáng)度,在接近兩端各有一個(gè)加粗部分成拳形,其中有通孔,主銷即插入此孔內(nèi),中部向下彎曲成凹形,其目的是使發(fā)動(dòng)機(jī)位置得以降低,從而降低汽車質(zhì)心;擴(kuò)展駕駛員視野;減小傳動(dòng)軸與變速器輸出軸之間的夾角。
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