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林州市創(chuàng)揚(yáng)礦山設(shè)備制造有限公司提供創(chuàng)揚(yáng)礦山設(shè)備生產(chǎn)加工-整體渡線道岔廠家-重慶渡線道岔。

雙開道岔就是把一條線路一分為二，但是，分開的兩條線路是對(duì)稱曲線的道岔。雙開道岔具有縮短道岔長(zhǎng)度，增大道岔曲線，渡線道岔規(guī)格，減少線群占地空間的優(yōu)點(diǎn)。交分道岔在菱型交叉的一側(cè)，重慶渡線道岔，增添兩副轉(zhuǎn)轍器和一股連接曲線，分別稱之為單式或復(fù)式交分道岔。

特殊道岔是非標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)、非成批系列生產(chǎn)的單式不對(duì)- 岔、單式同側(cè)道岔、復(fù)式不對(duì)-岔、單式交分道岔、套線道岔、脫線道岔、脫鞋道岔等軌道設(shè)備的總稱。

二、心軌區(qū)域的工電結(jié)合部

心軌結(jié)合部主要指可動(dòng)心軌。可動(dòng)心軌類型可分為鋼軌組合型可動(dòng)心軌轍叉和錳鋼型可動(dòng)心軌轍叉。

心軌區(qū)域的關(guān)鍵部位主要有：

1、心尖部位的翼軌咽喉：咽喉是指心尖軌前端翼軌刨切起點(diǎn)前50mm處兩翼軌間的開口尺寸，不同的道岔類型，鋼廠渡線道岔，在此處有著不同的尺寸要求。現(xiàn)場(chǎng)施工和日常維修中發(fā)現(xiàn)有一定的誤差，影響心軌密貼狀態(tài)，整體渡線道岔廠家，

可動(dòng)心軌跳動(dòng)及雙頭螺栓折斷的整治措施：

1、加強(qiáng)尖軌跟端，可動(dòng)心軌跟端的搗固，減小對(duì)跟端接頭處的沖擊。

2、發(fā)現(xiàn)可動(dòng)心軌跳動(dòng)和雙頭螺栓反復(fù)折斷、壓痕或跟端魚尾板、間隔鐵磨耗時(shí)，要統(tǒng)一進(jìn)行更換處理，防止新舊聯(lián)結(jié)零件磨損不一致，導(dǎo)致局部受力，

再次發(fā)生病害。

3、尖跟鐵板上大軌撐一般情況下離縫較大，在日常保養(yǎng)中容易被忽視，注意要經(jīng)常保持大軌撐的密、貼、靠、正，增加尖跟接頭的強(qiáng)度。

4、對(duì)于尖跟接頭處非標(biāo)的雙頭螺栓或魚尾螺栓。在更換時(shí)要一并換下，以-尖跟鐵板處大軌撐立螺栓的位置正確，作用-。

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