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一般認為，fcc汽油（m3）公司，柴油機燃料的十六烷值在45~60之間較為合適。柴油十六烷值可采用實驗法測定，常用的方法有閃光重-、著火-期法、臨界壓縮比法等;還可通過測量燃料的理化指標間接測定，常用的方法有密度法、點法等。在sy2410-79標準中，fcc汽油（m3）公司，將柴油20的密度和50%餾出溫度作為影響因素，建立了十六烷值計算公式，fcc汽油（m3）公司，該方法對直餾、催化裂化柴油的計算較為準確。

十六烷值的測定

柴油的十六烷值是在標準操作條件下，將著火性質(zhì)與已知十六烷值的標準燃料的著火性質(zhì)相比較而測定。其做法是調(diào)節(jié)發(fā)動機的壓縮比(用手輪讀數(shù)表示)，以得到被測試樣確定的“著火滯后期”，即噴油開始和燃燒開始之間的時聞聞隔(以曲軸轉(zhuǎn)角表示)。

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柴油的十六烷值與化學(xué)組成的關(guān)系

烷烴正構(gòu)烷烴的十六烷值較高，并且相對分子越大，十六烷值越高。碳數(shù)相同的異構(gòu)烷烴的十六烷值比正構(gòu)烷烴的低。相對分子相同的異構(gòu)烷烴，其十六烷值隨支鏈數(shù)的增加而降低。更多油品油品信息調(diào)油技術(shù)請-油品圈。然而，單取代基和許多二取代基異構(gòu)烷烴的十六烷值在40-70之間，重慶fcc汽油（m3），也具有較好的自燃性。

鏈烷烴是柴油的主要成分，單體鏈烷烴有較高十六烷值，柴油中如含有較多鏈烷烴則十六烷值高。烷烴含量較低時，芳烴的特性處于--，二烷烴含量較高時，烷烴特性處于--。

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