本實用新型對傳統(tǒng)的拉壓型曲面鋼支座進行了改進,解決了當(dāng)上下結(jié)構(gòu)在產(chǎn)
拒時拉力環(huán)與曲面座板兩個接觸面為線接觸或點接觸,容易產(chǎn)生應(yīng)力集中的問i 乞座在實際使用時需要產(chǎn)生轉(zhuǎn)動,拉力環(huán)與曲面座板之間預(yù)留出的轉(zhuǎn)動間隙,蘭 生時,破壞支座的整體
]穩(wěn)定性的問題以及支座自身不具備調(diào)高功能的問題,為了增加支座的使用; j勺技術(shù)方案是:結(jié)構(gòu)中包括有上支座板,曲面襯板置于附有曲面聚四氟乙烯板的 t,并鑲嵌在聚四氟乙烯板的上支座板的凹槽內(nèi),上支座板上焊接有不銹鋼板
本實用新型涉及一種坡型球形支座,是對現(xiàn)有普通球形支座的改進,用于安裝 在橋梁的梁體與橋墩之間,klqz鋼結(jié)構(gòu)球形支座免費設(shè)計圖紙,起支承橋梁的豎向垂直荷載并適應(yīng)梁端的水平位移與轉(zhuǎn)
動的作用。
現(xiàn)有普通球形支座的結(jié)構(gòu)從上至下是由上座板、焊接在上座板下 平面上的不銹鋼板、平面四坲板、球型板、曲面四坲板及凹面下座板組成u利用其 球面轉(zhuǎn)動,一般能適應(yīng)2 %的縱橫坡,伹特殊橋梁的設(shè)計坡度甚至達(dá)10%左右,超出 了一般球形支座適應(yīng)范圍,同時由于大坡度時垂直荷栽作用產(chǎn)生的斜向剪切分力,
會使球形支座的上座板及不銹鋼板在安裝時發(fā)生滑動,kgqz鋼結(jié)構(gòu)球形支座免費設(shè)計圖紙,產(chǎn)生安全-。為了克服上 述結(jié)構(gòu)存在的安全-,以往對于縱橫坡較大的橋梁,當(dāng)支座安裝使用時,一般在 梁底與支座之間安置與橋梁縱橫坡一致的楔形鋼板或楔形混凝土塾塊,或?qū)α憾说?/p>
部作相應(yīng)處理,以使支座平置。伹這些方法都給橋梁支座的施工安裝工作帶來許多 麻煩,費工費料,有時處理得亦不夠理想。
當(dāng)要使橋梁梁體10跨越交通主干線例如鐵路線時,
那么將橋梁梁體10的長度方向的中部擱置在橋梁梁體固定板5上,此時的第二連接裝置8
并未將上支座1與橋梁梁體固定板5實施連接,因此當(dāng)由設(shè)備曳引橋梁梁體10時,橋梁梁
體固定板5繞中心軸6水平旋轉(zhuǎn),直至使橋梁梁體10的兩端對應(yīng)-于中間的一個橋墩9
的兩側(cè)的一對橋墩9上的本發(fā)明高度可調(diào)節(jié)的轉(zhuǎn)體抗震球形支座的橋梁梁體固定板5上,
從而實現(xiàn)了使橋梁梁體10跨越主干線的架設(shè),天津鋼結(jié)構(gòu)球形支座免費設(shè)計圖紙,并且既安全又不會造成下方的交通中斷。在 橋梁梁體10轉(zhuǎn)動-后將橋梁梁體固定板5與橋梁梁體10固定,并且由第二連接裝置8
將上支座1與橋梁梁體固定板5固定。當(dāng)橋墩9遭到自然沉降或因之類的情形引起的
沉降時,橋梁梁體10會隨之沉降。針對這種情形,可以使用液壓裝置如千斤頂?shù),舉升上支
座1,然后用扳手(也可稱撥桿)插入調(diào)整螺母41上的撥桿孔412,旋動調(diào)整螺母41,抗拉鋼結(jié)構(gòu)球形支座免費設(shè)計圖紙,使調(diào)
整螺柱42上升,由調(diào)整螺柱42攜前述的球形轉(zhuǎn)向機構(gòu)3同步上升,從而完成對沉降量的補
償調(diào)整。對于消除架設(shè)橋梁梁體10時的預(yù)留的高度進行調(diào)整的道理同上,僅僅是使調(diào)整螺 柱42下行,下行量與預(yù)留高度相一致。由于球形轉(zhuǎn)向機構(gòu)3的工作原理是與已有技術(shù)相同
的,因此申請人不再贅述。
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