貝雷梁施工-泰安貝雷梁-泰亨碗扣架租賃

貝雷梁在我國(guó)有多種叫法如貝雷架、貝雷橋等，鑒于我國(guó)發(fā)展的需要，引進(jìn)該項(xiàng)技術(shù)并定型生產(chǎn)以來(lái)，在多年的生產(chǎn)實(shí)踐中得到快速發(fā)展。貝雷片可用于道路、橋梁等多種基礎(chǔ)建設(shè)領(lǐng)域。

貝雷片的保護(hù)作用

在市政工程施工中，地下管線密布，針對(duì)復(fù)雜且不能切改的地下管線，在明確其埋置情況下，對(duì)其材質(zhì)特性進(jìn)行驗(yàn)算分析后，可以采用貝雷片組成的貝雷桁架進(jìn)行管線的保護(hù)。用于管線保護(hù)處理的貝雷桁架需規(guī)格統(tǒng)一，安裝方便，施工安全，且安裝保護(hù)后的管線穩(wěn)定、牢固-各類(lèi)管線在工程施工期間安全無(wú)恙。

如位于城市中心的地鐵站等人員密集，環(huán)境錯(cuò)綜復(fù)雜的施工場(chǎng)地。在這些區(qū)域中，地下管線縱橫交錯(cuò)，非常復(fù)雜，管線需要遷移，部分管線由于基本居于基坑中間，切改難度大，且這些管線是重要的市政設(shè)施，必須妥善進(jìn)行保護(hù)。

這就要求施工單位在施工過(guò)程中必須進(jìn)行保護(hù)處理。此時(shí)，貝雷梁具有輕便快捷，貝雷梁公司，適應(yīng)性強(qiáng)，組合結(jié)構(gòu)系統(tǒng)性好，互換性強(qiáng)，容易組裝等的特點(diǎn)就適用于工程管線的保護(hù)處理，優(yōu)于其他-。

貝雷橋定制廠家?guī)�您了解鋼管貝雷橋柱式支架在現(xiàn)澆混凝土梁中應(yīng)用。

結(jié)構(gòu)計(jì)算

以二聯(lián)為例，其余類(lèi)似。

荷載

箱梁高1.4m，底板寬6.5m ，頂板寬10.5m，詳見(jiàn)圖5。

貝雷梁

假設(shè)箱梁縱向?yàn)榫�布荷載，經(jīng)計(jì)算q=224 kn /m。

支架拆除

支架拆除與支架安裝相反，先降低托撐；然后落模，人工拆除模板、方木和[10及ⅰ16；其次，拆除貝雷片橫向連接；再用吊車(chē)將翼板下的貝雷片吊走；用倒鏈將底板下的貝雷片橫移到兩側(cè)翼板下，用吊車(chē)吊走。鋼管柱和橫梁ⅰ40b可直接用吊車(chē)吊走。

.預(yù)留拱度

由于自重和張拉預(yù)應(yīng)筋，橋梁在施工過(guò)程中要發(fā)生下沉和撓度及上拱度。因此，要使橋梁成橋后，能獲得理想的設(shè)計(jì)線形，就設(shè)置施工預(yù)拱度。

預(yù)拱度的設(shè)置

根據(jù)支架變形和地基下沉及張拉上拱度，可計(jì)算出預(yù)拱度的大值，橋梁跨中為大值預(yù)拱度，梁端為零，按直線或二次拋物線進(jìn)行分配。二聯(lián)計(jì)算出大值下沉為54mm， 上拱度15～25 mm，跨中的大預(yù)預(yù)拱度34 mm，梁端的預(yù)預(yù)拱度8 mm。

預(yù)拱度方程

梁預(yù)拱度沿跨度方向的曲線方程，以梁端點(diǎn)為坐標(biāo)-。

y=4f拱 (l-x) x/l2 式中l(wèi)為跨度，x為計(jì)算點(diǎn)到-橫坐標(biāo)。

預(yù)壓及沉降觀測(cè)

加載

采用4個(gè)3×3×2.5(高)水箱和袋裝砂土進(jìn)行預(yù)壓，水箱靠近橋梁軸線均勻分布，砂袋分布兩側(cè)。預(yù)壓完一跨后，再預(yù)壓相鄰跨，直到整聯(lián)預(yù)壓完成。分三次加載，一次，加設(shè)計(jì)荷載的50%，重176t； 二次，加載到設(shè)計(jì)荷載的75%，加載88t； 第三次，加設(shè)計(jì)荷載的100%，加載88t，總重量352t（梁鋼筋混凝土）。

沉降觀測(cè)

加載前，布置好觀測(cè)點(diǎn)，觀測(cè)點(diǎn)上下對(duì)應(yīng)。觀測(cè)的部位，橫向：梁的兩邊和中間三處；縱向：-測(cè)梁端、1/2跨徑處和1/4跨徑處。-時(shí)可增加1/8和1/16跨徑處。加載前，測(cè)量各點(diǎn)標(biāo)高；沉降的觀測(cè)初期因沉降發(fā)展較快，可1小時(shí)觀測(cè)一次；后期發(fā)展較慢，4小時(shí)觀測(cè)一次，直到變形收斂為止。

當(dāng)試壓沉降穩(wěn)定后，記錄各測(cè)點(diǎn)的終沉降值，從而推算出底模各測(cè)點(diǎn)的標(biāo)高，然后卸載。卸完載后，測(cè)出底模各測(cè)點(diǎn)的標(biāo)高，此標(biāo)高減去加載終了時(shí)的標(biāo)高，即為支架的回彈值，余下的沉降值為支架非彈變形量。

繪制各測(cè)點(diǎn)的沉降-時(shí)間曲線，以時(shí)間為橫坐標(biāo)軸，沉降為縱坐標(biāo)軸，正方向朝下，根據(jù)曲線斜率來(lái)判斷沉降是否收斂。

實(shí)測(cè)大總沉降值49 mm，計(jì)算大總沉降值54 mm，是因?yàn)橛?jì)算時(shí)，除考慮鋼筋混凝土重量外，還計(jì)入模板和支架重量、施工機(jī)具和人員等，計(jì)算荷載比加載荷載大，大總沉降亦大。

支架預(yù)壓時(shí)，應(yīng)加強(qiáng)穩(wěn)定性觀測(cè)，貝雷梁型號(hào)，-安全。一旦發(fā)現(xiàn)變形-則立即采取卸載或緊急撤離等措施。

卸載

加載100%后，持載48～72小時(shí)，一般可以卸載。卸載時(shí)，用吊車(chē)將沙袋逐步卸下，貝雷梁租賃，水箱的水通過(guò)專(zhuān)門(mén)的管道引至排水溝外。

結(jié)束語(yǔ)

對(duì)于墩高15～25m，跨度6～20m，可不設(shè)置中間支墩，對(duì)于墩高于25m或跨度大于20m的橋梁，需采用精軋螺紋鋼配鋼盒或設(shè)置中間支墩。本工程的計(jì)算變形量與預(yù)壓測(cè)量沉降量比較吻合，現(xiàn)澆砼未出現(xiàn)裂紋。實(shí)踐證明，本方案是可行的，比較經(jīng)濟(jì)。