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安裝尺寸

1． 軸和孔的擋戶高度h min 、大單一圓角半徑r asmin ，見附表 2

2． 安裝尺寸計(jì)算

軸或孔擋肩高度要比軸承倒角大允許尺寸大，并與軸承端面平坦部分接觸。軸和孔的圓角

半徑r asmin 要比軸承倒角小允許尺寸小，以免影響安裝。一般采用附表 2 所示軸和孔擋肩高

度h min 、大單一圓角半徑r asmin 。

為減少應(yīng)力集中，增加軸的強(qiáng)度，要求軸和孔的圓角半徑比軸承倒角尺寸大時(shí)，無法得到充

分的接觸面積，此時(shí)要在軸或孔的擋肩與軸承間采用墊圈。

滾動(dòng)軸承的安裝尺寸，是一個(gè)與軸承內(nèi)部設(shè)計(jì)有關(guān)的連接尺寸。對(duì)圓錐滾子軸承而言，22322 cjw33廠家，安裝

尺寸da、db、da、db主要取決內(nèi)、外圈的實(shí)際端面寬度、倒角尺寸r asmin 和r 1smin 。：安裝尺寸

sa、sb主要取決保持架凸出套圈端面的凸出量。

主機(jī)設(shè)計(jì)單位為了獲得與軸承安裝相關(guān)的零件的好的設(shè)計(jì)方案，請(qǐng)與技術(shù)部聯(lián)系，以便得到

與軸承安裝相關(guān)的軸承內(nèi)部尺寸。

軸承是誰發(fā)明的

在意大利奈米湖發(fā)現(xiàn)的一艘古羅馬船只上，發(fā)現(xiàn)了早期的球軸承的實(shí)例。這個(gè)木制球軸承是用來支撐旋轉(zhuǎn)桌面的。這艘船建造于公元前40年。據(jù)說列昂納多·達(dá)·芬奇在1500年左右曾經(jīng)對(duì)一種球軸承進(jìn)行過描述。球軸承的各種不成熟因素中，有很重要的一點(diǎn)就是球之間會(huì)發(fā)生碰撞，造成額外的摩擦。但是可以通過把球放進(jìn)一個(gè)個(gè)小籠里防止這種現(xiàn)象。17世紀(jì)，伽利略對(duì)“固定球”的，或者“籠裝球”的球軸承做過早的描述。但在隨后相當(dāng)長(zhǎng)的時(shí)間里，在機(jī)器上安裝軸承一直沒有實(shí)現(xiàn)。首先關(guān)于球溝道的是卡馬森的菲利普·沃恩在1794年獲得的。

　　1883年，弗里德里�！べM(fèi)舍爾提出了使用合適的生產(chǎn)機(jī)器磨制大小相同、圓度準(zhǔn)確的鋼球的主張。這奠定了創(chuàng)建獨(dú)立的軸承工業(yè)的基礎(chǔ)�！癴ischers automatische

gußstahlkugelfabrik”或者“fischer

aktien-gesellschaft”的首字母組合后來成了商標(biāo)，在1905年7月29日注冊(cè)。1962年，fag這個(gè)商標(biāo)作了修改并沿用至今，并在1979年成為了公司不可分割的一部分。

　　1907年，skf軸承工廠的斯文·溫奎斯特設(shè)計(jì)了早的現(xiàn)代自調(diào)心球軸承。