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為解決以上技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型提供一種車(chē)輛后懸減震器的傳力結(jié)構(gòu)，能夠?qū)⒑鬁p震器對(duì)后輪罩內(nèi)板的應(yīng)力進(jìn)行有效、順暢地傳遞，防止后輪罩內(nèi)板出現(xiàn)應(yīng)力集中的問(wèn)題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型技術(shù)方案如下：

一種車(chē)輛后懸減震器的傳力結(jié)構(gòu)，包括：后側(cè)圍內(nèi)板；后輪罩外板，其安裝在后側(cè)圍內(nèi)板下端的外壁上；后輪罩內(nèi)板，其與后輪罩外板相對(duì)地安裝在后側(cè)圍內(nèi)板下端的內(nèi)壁上；后減震器，其通過(guò)后減震器安裝板安裝在后輪罩內(nèi)板上；后輪罩加強(qiáng)板總成，其蓋合在側(cè)圍內(nèi)板和后輪罩內(nèi)板的內(nèi)壁上，并與后側(cè)圍內(nèi)板和后輪罩內(nèi)板合圍形成腔室一；后側(cè)圍加強(qiáng)板，其安裝在后側(cè)圍內(nèi)板的外壁上；d柱連接加強(qiáng)板，其分別與后側(cè)圍加強(qiáng)板和d柱連接；以及安全帶上加強(qiáng)板，其分別與后側(cè)圍加強(qiáng)板和c柱連接。

采用以上結(jié)構(gòu)，后輪罩加強(qiáng)板總成蓋合在側(cè)圍內(nèi)板和后輪罩內(nèi)板的內(nèi)壁上，并形成腔體結(jié)構(gòu)，使后輪罩內(nèi)板能夠?qū)⒑鬁p震器對(duì)其產(chǎn)生的應(yīng)力既能夠直接傳遞給后側(cè)圍內(nèi)板，又能夠經(jīng)后輪罩加強(qiáng)板總成傳遞給后側(cè)圍內(nèi)板，五十鈴廂式車(chē)制造商，再由后側(cè)圍內(nèi)板傳遞給后側(cè)圍加強(qiáng)板，由后側(cè)圍加強(qiáng)板經(jīng)安全帶上加強(qiáng)板傳遞到c柱，同時(shí)由后側(cè)圍加強(qiáng)板經(jīng)d柱連接加強(qiáng)板傳遞到d柱，能夠?qū)⒑鬁p震器對(duì)后輪罩內(nèi)板的應(yīng)力進(jìn)行有效、順暢地傳遞，防止后輪罩內(nèi)板出現(xiàn)應(yīng)力集中的問(wèn)題，提高車(chē)身的穩(wěn)定性和安全性；各部件之間均采用焊接工藝固定連接，五十鈴廂式車(chē)，牢固-，易于實(shí)現(xiàn)，成本低廉。

五十鈴廂式車(chē)

諸城市煜通工貿(mào)有限公司常見(jiàn)的廂式貨車(chē)車(chē)型有單排廂式微型車(chē)，軟蓬廂式、側(cè)開(kāi)廂式中型車(chē)，集裝箱式大型車(chē)等。按照品牌分類(lèi)：東風(fēng)廂式貨車(chē)、解放廂式貨車(chē)、五十鈴廂式貨車(chē)、江淮廂式貨車(chē)、江鈴廂式貨車(chē)、福田廂式貨車(chē)。按照外形分類(lèi)：?jiǎn)螛驇�式貨�?chē)、雙橋廂式貨車(chē)、平頭廂式貨車(chē)、尖頭廂式貨車(chē)。按照用途分類(lèi)：倉(cāng)柵式運(yùn)輸車(chē)、廂式貨車(chē)。

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