大平臺pjs簡易升降車庫 加工pjs簡易升降生產(chǎn)廠家 上海邯翰機械

   “停車難”便是汽車消費迅速增長帶來的-的現(xiàn)象。例如，位于東海之濱的上海市，其中心地區(qū)——黃浦區(qū)占地4.16平方公里，在每天的高峰時間里，這一區(qū)域轎車停放量達到四千輛以上，即每平方公里要停放一千輛左右，而這一地區(qū)是上海的，貿(mào)易金融中心，商家林立，流動人口密度大，停車自然成為一個大難題。盡管-已經(jīng)花了很大力氣，“螺螄殼里做道場”充分利用可利用的每一塊地方，每一個空間，但這一切卻未從-上解決“停車難”。自動立體停車庫正是在這個-形勢下應(yīng)運而生，而大力開發(fā)推廣它能地-停車難的矛盾，讓城市重新充滿生機。目前，在國內(nèi)一些經(jīng)濟較發(fā)達，人口密度又較大的城市中，開發(fā)推廣立體停車庫，并已經(jīng)日趨成熟。不僅-了目前城市中道路空間狹小的矛盾，減少了污染，又適應(yīng)了城市高節(jié)奏快速發(fā)展的需要，也可配合市政建設(shè)帶動一大批第三產(chǎn)業(yè)的興起，可謂有百利而無一害，為城市向更-發(fā)展提供有利的條件。

-立體車庫的發(fā)展現(xiàn)狀

自動立體停車裝備系統(tǒng)在各地的發(fā)展是極不均衡的，德國開發(fā)早，技術(shù)居于-，在二層及多層平面式立體停車庫系列中，它已發(fā)展了ｈ型、ｕ型和ｖ型。日本由于國土面積小而應(yīng)用，自從1959年引進了建造機械式立體停車庫技術(shù)之后，到1983年，就已經(jīng)在本土上共建造了25454座多種形式的機械式車庫，平均每座容車量達到十輛左右，的能達到百輛以上。從上世紀(jì)七十年代末期起，車庫容量年遞增率為5%-7%，已經(jīng)趕上了同期汽車擁有量的年遞增率4%-6%，從技術(shù)特征上看，日本更重視豎式自動立體車庫的發(fā)展，即密集型自動立體停車庫的發(fā)展。1993年，在日本東京舉行的立體自動停車設(shè)備展覽會盛況。