上句-的是人要擺正自己的位置,了解自己的長處和短處,才不會(huì)迷失自我,實(shí)現(xiàn)人生的價(jià)值。因?yàn)槿说男闹鞘怯邢薜,如果想快速取得成績,?yōu)的手段就是做自己擅長的事。
被譽(yù)為傳統(tǒng)營銷的菲利普·科特勒對(duì)市場營銷的定義就是stp:s是市場的細(xì)分segmenation,也就是你想做哪一個(gè)市場的業(yè)務(wù);t是指目標(biāo)target,就是在大市場中要集中一個(gè)細(xì)分市場目標(biāo);p是定位ioning,針對(duì)這些目標(biāo)市場提出清晰的定位,這個(gè)是傳統(tǒng)營銷的基礎(chǔ)。沒有了這個(gè)底層基礎(chǔ),后面的一切都是空中樓閣。
不過,之所以成為傳統(tǒng)營銷,是因?yàn)楝F(xiàn)在的市場營銷工具和手段相比以前有了翻天覆地的變化;并且,國情與美國也大有不同,汽車后市場是一個(gè)高速變化的市場,各種思維和理念層出不窮。正所謂亂拳老師傅,各領(lǐng)三五年,苦干巧干加蠻干,搞不好這事情就成了,你上哪里說理去?
全車件經(jīng)銷商相比4s店確實(shí)比較靈活,雷沃發(fā)電機(jī)375152起動(dòng)機(jī),并且和養(yǎng)護(hù)油水不同,全車件是有一定的從業(yè)門檻,不在里面泡個(gè)三年五載,可能連某些配件是干啥用的都搞不清楚。
再者,全車件相較于油水養(yǎng)護(hù)和用品,具備兩個(gè)特征:,剛需。缺一個(gè)配件車都跑不起來,oe號(hào)不同,這個(gè)配件就無可替代;
第二,。一輛汽車由約3萬個(gè)零部件組成,如果出事故,理論-意一個(gè)配件都有可能損壞,因此對(duì)從業(yè)人員的要求比較高。由此可見,全車件經(jīng)銷商確實(shí)應(yīng)該被4s店-,但是果真嗎?不盡然。
全車件經(jīng)銷商以前確實(shí)能掙錢,但隨著乘用車價(jià)格逐年降低,車廠的競爭壓力越來越大。兩年一小改,三年一大改,車型淘汰得越來越快,隨之而來的就是全車件滾雪球一般的庫存。
就拿一輛武漢產(chǎn)的雪鐵龍愛麗舍相比,以前就是個(gè)富康改前臉,搞來搞去還是拿雪鐵龍zx縫縫補(bǔ)補(bǔ)。從2014年開始不一樣了,愛麗舍來了個(gè)-,除了名字一樣,所有的都不一樣了。
以前做雪鐵龍生意,你只需要備兩三款車的配件就可以了,因?yàn)榇蟛糠质强梢酝ㄓ玫摹5F(xiàn)在一個(gè)車廠幾十個(gè)車型,每個(gè)車型還有十多個(gè)款式,配件就更多了。
現(xiàn)在做全車件不備幾十個(gè)車型的配件,你都沒法做到首尾-;更別說淘汰速度還-快,你還沒搞清楚賣的配件是干嘛用的,車型又被淘汰了,留下一倉庫如同廢鐵一般的庫存。
因此,做全車件的現(xiàn)在實(shí)則苦不堪言,賬面上是看到錢了,口袋里還欠一-債,庫存倒是越來越大,但這庫存也不能當(dāng)飯吃呀。
因此,做全車件的--做油水養(yǎng)護(hù)的,你看一下做油水的,是剛需而且sku又不多,關(guān)鍵還不用售后,多好。
原車配件其實(shí)是外購的
很多人以為4s店的汽車配件都是原廠的,有。要是他們也外購配件呢,你能分得清?其實(shí)4s店的一些配件也是就近汽配市場買回來的,甚至還有一些翻新件!
翻新配件以次充好
現(xiàn)在汽車配件的翻新技術(shù)實(shí)在是-,很多車主都不能分清。一旦你的愛車需要更換配件了,維修師傅們就會(huì)拿一些翻新過的配件給你,然后收取新配件的錢,這種現(xiàn)象不是沒有。
機(jī)油也有貓膩
去4s店更換機(jī)油就一定是原廠的嗎?如果你這么想,那就錯(cuò)了!因?yàn)檫@些機(jī)油很有可能是其他車輛換機(jī)油時(shí)剩下的,然后慢慢攢起來,終用到你的愛車上。要是這些機(jī)油都是同一種品牌的還好,如果是不同品牌的混合物呢
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