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新推出的奧鈴cts康明斯 isf 2.8l-輕卡,使奧鈴cts產(chǎn)品線得到進(jìn)一步豐富和完善,從而貼近用戶實(shí)際需求,拓展城市物流市場,也意味著奧鈴向中產(chǎn)品平臺切換的速度進(jìn)一步加快。不斷的產(chǎn)品升級,也使得福田輕型商用車在市場增長快速。2016年輕型商用車完成銷量(含海外)15.15萬輛,同比增長9%,其中:奧鈴業(yè)務(wù)10.55萬輛,商務(wù)車業(yè)務(wù)4.6萬輛;奧鈴業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)調(diào)整取得了較大進(jìn)展,中產(chǎn)品奧鈴ctx同比增長31%;圖雅諾、風(fēng)景g7/g9同比增長分別達(dá)到115%、92.4%和63.1%。
“買車只需考慮兩種配置,天津奧鈴m卡載貨車,快遞版或者綠通版”,這是不少輕卡圈卡友所認(rèn)同的觀點(diǎn),因?yàn)閮烧叩呐渲枚?地詮釋了標(biāo)載和重載,用途定位清晰,即便完全不懂車貨匹配的人群,天津奧鈴m卡載貨車銷售,也不會出現(xiàn)大的選車錯(cuò)誤。從這點(diǎn)也能看出,新捷運(yùn)的布局確實(shí)很完善。搭載濰柴wp1.1nq170e61發(fā)動機(jī),4.1升排量,大功率170馬力,1300-1900rpm轉(zhuǎn)均可輸出600牛米峰值扭矩。采用主流的egr+scr+doc+dpf+asc后處理技術(shù)路線。其中dpf裝置在部分時(shí)候需要人為參與控制,因此中控臺上會有dpf再生和禁生開關(guān)。由于國六的后處理復(fù)雜,比國五嬌貴,所以好不要使用“小油”。
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