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滾子鏈由哪幾部分組成?滾子鏈的組成和主要參數(shù)介紹。

滾子鏈由內(nèi)鏈板1、外鏈板2、銷(xiāo)軸3、套筒4和滾子5組成。銷(xiāo)軸3與外鏈板2、套筒4與內(nèi)鏈板1分別用過(guò)盈配合聯(lián)接。而銷(xiāo)軸3與套筒4、滾子5與套筒4之間則為間隙配合，所以，當(dāng)鏈條與鏈輪輪齒嚙合時(shí)，滾子與輪齒間基本上為滾動(dòng)摩擦。套筒與銷(xiāo)軸間、滾子與套筒間為滑動(dòng)摩擦。鏈板一般做成8字形，以使各截面接近等強(qiáng)度，并可減輕重量和運(yùn)動(dòng)時(shí)的慣性。

鏈傳動(dòng)的使用范圍是：傳動(dòng)功率一般為100kw以下，效率在0.92～0.96之間，傳動(dòng)比i不超過(guò)7，傳動(dòng)速度一般小于15m/s。

滾子鏈?zhǔn)菢?biāo)準(zhǔn)件，其主要參數(shù)是：

鏈節(jié)距p，它是指鏈條上相鄰兩銷(xiāo)軸中心間的距離。 gb1243.1-83規(guī)定滾子鏈分a、b兩個(gè)系列。表中的鏈號(hào)數(shù)乘以25.4/16即為節(jié)距值，表中的鏈號(hào)與相應(yīng)的一致。

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鏈條是摩托車(chē)上的主要部件之一，其的優(yōu)劣直接影響摩托車(chē)的耐久性、舒適性和-性。

教您一招:怎樣正確調(diào)整摩托車(chē)鏈條    鏈條調(diào)整過(guò)緊比較常見(jiàn)。這其中大致有三種原因。

   (1)不懂維修常識(shí)自己動(dòng)手調(diào)整，誤把鏈條調(diào)緊。此屬概念摸糊，只知鏈條調(diào)整是保養(yǎng)的范疇，不知怎樣調(diào)整才是正確的標(biāo)準(zhǔn)。

   (2)因齒盤(pán)鏈條磨損-，但時(shí)間或經(jīng)濟(jì)不允許，或異形車(chē)當(dāng)?shù)禺?dāng)時(shí)購(gòu)不到同型號(hào)的齒盤(pán)，便將鏈條調(diào)緊后免強(qiáng)維持車(chē)輛行駛。

   (3)更換鏈要齒盤(pán)時(shí)，誤將失園偏心的齒盤(pán)裝到摩托車(chē)上，致使鏈條忽緊忽松，檢查與調(diào)整時(shí)，巧遇松的一端，另一端則過(guò)緊。不管以上哪種原因致鏈條調(diào)整過(guò)緊，都會(huì)因此而-降低鏈條和齒盤(pán)的使用壽命。當(dāng)鏈條調(diào)整過(guò)緊時(shí)，因與齒盤(pán)的接觸壓力增大，鏈條易拉長(zhǎng)，鏈節(jié)板易變形或拉斷，鏈條滾柱也會(huì)因此而破碎。除此之外，齒盤(pán)也會(huì)因此磨損而過(guò)早的使齒形變尖，-時(shí)呈鋸齒狀。

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