十六噸小型吊車(chē)-山東魯工-吊車(chē)

       一般按吊車(chē)噸位來(lái)區(qū)劃，15t下列的為小噸位吊車(chē)，16-45t的為中噸位吊車(chē)，額定值起重量26t以上的為大噸位吊車(chē)小噸位吊車(chē)吊車(chē)關(guān)鍵有:3噸，4噸，十六噸小型吊車(chē)，5噸，6噸，8噸，10噸，12噸吊車(chē)的噸位指的是額定值起重量，在重臂所有不伸直情況下的較大額定值起重量。如12噸吊車(chē)指的是在情況下，能吊起來(lái)12噸的凈重，可是伴隨著吊物離中心轉(zhuǎn)動(dòng)間距的提升，

       吊車(chē)的吊重應(yīng)慢慢減少。一般按吊車(chē)噸位來(lái)區(qū)劃，15t下列的為小噸位吊車(chē)，16-45t的為中噸位吊車(chē)，額定值起重量26t以上的為大噸位吊車(chē)小噸位吊車(chē)吊車(chē)關(guān)鍵有:3噸，4噸，5噸，6噸，8噸，10噸，12噸吊車(chē)的噸位指的是額定值起重量，吊車(chē)16噸，在重臂所有不伸直情況下的較大額定值起重量。如12噸吊車(chē)指的是在情況下，能吊起來(lái)12噸的凈重，可是伴隨著吊物離中心轉(zhuǎn)動(dòng)間距的提升，吊車(chē)的吊重應(yīng)慢慢減少。

綜合市面上現(xiàn)有吊車(chē)型的大臂的形式：1.矩形截面，例如3節(jié)臂老8噸等吊車(chē)采用的是這種形式，其截面形式和焊接工藝有一定的局限性，一般為3節(jié)臂，超重性能-，但美中不足的是，大臂短。2.八棱臂，一般出現(xiàn)在小吊車(chē)廠家生產(chǎn)的吊車(chē)上，由于其截面形狀在三個(gè)方向同時(shí)收縮，基本放棄了內(nèi)走形式而以外走形式呈現(xiàn)，吊車(chē)，節(jié)數(shù)一多，-節(jié)尺寸很小，也有很大的局限性，只在前幾年出現(xiàn)過(guò)一段時(shí)間，近些年也被市場(chǎng)慢慢放棄。3.6棱大臂，這種截面形式的大臂以徐工大臂為代表，大臂為內(nèi)走大臂，其-異，為廣大市場(chǎng)接受。4.u型大臂，這種大臂一般是用在大噸位的吊車(chē)上，采用的是插銷(xiāo)缸技術(shù)，這種大臂對(duì)精度要求高，使用過(guò)程復(fù)雜繁瑣。

      從力學(xué)性能和材料節(jié)省率來(lái)說(shuō)，10t吊車(chē)，u型大臂是的選擇。但由于u型大臂的-和高復(fù)雜工藝決定了其高昂的成本，進(jìn)而不可能運(yùn)用于小噸位吊車(chē)上。然而市場(chǎng)需求是科技進(jìn)步好的催化劑和火箭助推器，因而在濟(jì)寧吊車(chē)市場(chǎng)上出現(xiàn)了6棱內(nèi)走大臂和外走u型大臂