切分軋制與傳統(tǒng)軋制在工藝上的不同之處是把一支軋件利用軋輥孔型切分成兩支以上的并聯(lián)軋件,再利用切分導(dǎo)衛(wèi)將并聯(lián)軋件切分成單支軋件。該套軋機全部從國外引進,裝備水平高,商丘五切分導(dǎo)衛(wèi),其工藝件種類繁多,結(jié)構(gòu)復(fù)雜。尤其是切分軋制,因其工藝的特殊性,對導(dǎo)衛(wèi)系統(tǒng)的要求更為嚴(yán)格。而在實際生產(chǎn)過程中,出現(xiàn)的問題也比較多。為了-正常生產(chǎn),除了加強工藝件的基礎(chǔ)管理之外,還在工藝件國產(chǎn)化和適應(yīng)性改進等方面進行了探索。
四輪滾動導(dǎo)衛(wèi)結(jié)構(gòu)復(fù)雜,其內(nèi)部油路、水路走向也比較復(fù)雜,制造原因,導(dǎo)衛(wèi)盒體有鑄造缺陷加工不當(dāng),造成油路、水路相通,使?jié)櫥屠鋮s功能相混,五切分導(dǎo)衛(wèi)公司,導(dǎo)衛(wèi)無法使用。針對鑄造砂眼問題,采取了以下方法修復(fù):先把盒體砂眼處
鏜孔,然后鑲套,將油路、水路隔開;同時,采取鉆孔鑲?cè)脘N子方法對其它水路與油路相通處進行修復(fù)。切分軋制導(dǎo)衛(wèi)系統(tǒng)使用初期,即出現(xiàn)了四輪滾動導(dǎo)衛(wèi)不能正常運行、滾動導(dǎo)衛(wèi)導(dǎo)輪頻繁損壞、切分機架處經(jīng)常堆鋼、出口導(dǎo)管處粉塵-影響操作等問題,五切分導(dǎo)衛(wèi)供應(yīng)商,直接影響了生產(chǎn),并使備件成本居高不下。
軋制過程中,車間內(nèi)彌漫著大量粉塵,五切分導(dǎo)衛(wèi),直接影響對紅鋼運行狀態(tài)觀察,
同時影
響環(huán)境衛(wèi)生、危害職工-。粉塵主要集中軋制區(qū),-是軋機出口導(dǎo)管處。
分析認(rèn)為是軋制力大和軋制溫度高,大量粉末狀氧化鐵皮彌散形成。原設(shè)計未考慮
除塵裝置,各機架后也沒有足夠安裝空間。為解決此問題,利用一定壓力軋機冷卻
水出口導(dǎo)管處形成水簾,吸收粉塵,粉塵隨水排入溝進入沉淀池沉淀,即“水封除
塵”。
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