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瀝青用木質(zhì)纖維素瀝青瑪蹄脂碎石混合料(sma)是近年來(lái)在國(guó)際公路建筑界普遍應(yīng)用的一種新型瀝青混合料,以其優(yōu)良的耐久性,路用顆粒纖維加工,抗車轍性和抗滑性而于世,路用顆粒纖維采購(gòu),sma技術(shù)發(fā)源于德國(guó)后推廣到歐洲、亞洲,我國(guó)從1992年開始引進(jìn)應(yīng)sma技術(shù)。制造瀝青瑪蹄脂碎石混合料時(shí)必須采用纖維混合劑,良的是采用木質(zhì)素纖維.
木質(zhì)素纖維在路面中的作用:
1) 提高路面耐久性
2) 高溫穩(wěn)定性和低溫抗裂性
3) 增強(qiáng)路面抗滑性
4) 具有-的平整度和行車舒適性
5) 提高瀝青混合料的水穩(wěn)定性
當(dāng)干固時(shí),再利用毛細(xì)管將內(nèi)部結(jié)構(gòu)的水份傳至物質(zhì)表層,降低結(jié)皮狀況的產(chǎn)生,在木質(zhì)纖維素與保水劑(如纖維素醚)的雙向功效下,使水份均勻分布于混合砂漿中,可-的-水化化學(xué)反應(yīng)全過(guò)程中需水量的迅速耗費(fèi),路用顆粒纖維生產(chǎn)廠家,防止水分過(guò)快產(chǎn)生的抗壓強(qiáng)度降低和裂開,進(jìn)而使原材料的粘接抗壓強(qiáng)度和表層抗壓強(qiáng)度明顯增強(qiáng)。木質(zhì)素纖維不可以獨(dú)立做為保水劑、增稠劑應(yīng)用,需和纖維素醚一塊兒應(yīng)用,能夠達(dá)標(biāo)鎖水、增稠、提高、抗裂的實(shí)際效果。
顆粒狀木質(zhì)素纖維的特殊生產(chǎn)工藝使得細(xì)小的纖維表面涂覆上瀝青層的同時(shí)纖維本身并未被瀝青所浸透,然后再加工成顆粒狀。含有瀝青涂層的纖維對(duì)空氣濕度不再敏感,不會(huì)因受潮而結(jié)塊。而絮狀纖維非常容易吸收空氣中的濕氣,受潮后纖維結(jié)塊成團(tuán)后在混合料中很難再分散開,從而-影響了混合料和路面的。
另外,路用顆粒纖維,顆粒狀木質(zhì)素纖維比絮狀木質(zhì)素纖維密度大20倍左右,更利于運(yùn)輸和保存。其添加可采用機(jī)械添加,也可以采用人工添加,計(jì)量準(zhǔn)確。
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