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廣東金協(xié)——二手車檢測
一般去買二手車的時候，里程表上的數(shù)字不一定是真實的公里數(shù)，作為普通小白可以怎樣檢測二手車真實公里數(shù)？這個問題是不少車友關(guān)注的，今天我們就來看看二手車-檢測二手車真實公里數(shù)比較常用的方法。
我們可以通過內(nèi)飾老化程度來判斷車輛的真實公里數(shù)，車輛行駛的路程越長，內(nèi)飾老化程度就越-，我們在行駛過程中，經(jīng)常會接觸車廂內(nèi)飾以及車內(nèi)各種開關(guān)旋鈕，所以，一輛車的內(nèi)飾新舊程度基本上是與車輛的行駛公里成正比的。所以在選購車輛時我們可以仔細(xì)觀看內(nèi)飾情況，賣家和中介可能會更換內(nèi)飾，但是也不會全套更換，我們仔細(xì)看還是可以看出一些情況的。二手車檢測
廣東金協(xié)——二手車檢測
方向盤的磨損程度
我們可以通過方向盤的磨損情況來判斷車輛的真實公里數(shù)，車子在使用過程中，方向盤不可避免地需要使用，在不知不覺中就會在方向盤上留下一些印記，一般方向盤印記越深，說明用車的頻率就越高，現(xiàn)在車主都會在方向盤上家一個保護(hù)套，使印記相對較淺，增加辨別難度，但是很多磨損痕跡還是掩蓋不掉的。
二手車檢測廣東金協(xié)——二手車檢測
座椅的磨損程度
我們可以通過座椅的磨損情況來判斷車輛的真實公里數(shù)，我們首先檢查座椅的彈性和-的情況，座椅經(jīng)受長期的坐壓會導(dǎo)致座椅彈性下降、-被磨得發(fā)亮的情況。如果座椅有更新的痕跡的話，那說明車輛的里程就-了。我們除了檢查座椅的情況外，我們還可以檢查車上的旋鈕、調(diào)節(jié)撥片等，因為這些部件都會因為使用的次數(shù)變多而變得油亮光滑。但是賣家和中介可能在出售之前給車子的內(nèi)飾噴上表板蠟，因此我們需要詳細(xì)鑒別。
二手車檢測廣東金協(xié)——二手車檢測
重置成本法則
這種方法怎么計算呢？首先重置成本指的就是重新購買一輛需要花多少錢。
估計一輛二手車價值多少=車輛的重置成本*成新率
成新率=（1-已使用年限/規(guī)定使用年限）*100%
比如6年前買了一臺車，這輛車使用年限暫定為15年，那么這輛車的成新率=（1-6/15）%100%=60%，如果現(xiàn)在再買同一款車型售價為10萬，那么這臺二手車現(xiàn)在的估計則為6萬元。
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54321法則
這種方法更適用于家用車。一輛車的剩余價值為多少就是二手車的市場價值。
都知道汽車有折舊率，并且每年都有不同，這種54321法就是根據(jù)每年車況不同采用不同的估值。我們常認(rèn)為一臺車的合理使用歷程為30萬公里，超出后維修保養(yǎng)費用已超出車價就失去了使用的價值。
那么按照30萬公里來算的話平均分為5段，每6萬公里為一部分。根據(jù)汽車折舊率的不同，每一段的價值定位車輛價值的5/15，4/15，3/15，2/15，1/15。即車輛開了6萬公里，就失去了5/15的價值。比如某一款車價值15萬，開了6萬公里，那么剩余價值就是10萬元。
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年限折舊法則
折舊率算法很難得到地數(shù)字，這個折舊率可以參照網(wǎng)上對于具體的車型的折舊率數(shù)據(jù)。一般呢是年折舊率在15%左右，之后每年遞減5~8%左右。比如一款10萬的車，使用一年后價值8萬5千元左右。參考具體車型數(shù)據(jù)可以計算一下。
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對碰撞損傷的測量
要準(zhǔn)確地評估肇事機動車的損失數(shù)額，首先要對受檢機動車碰撞損傷范圍作出準(zhǔn)確的測量，即要確切地測量出機動車受損程度、受損范圍、受損部件，確定損壞機動車因碰撞對車身結(jié)構(gòu)的影響程度。期間，評估鑒定人員的自身素質(zhì)起到重要作用，如大多數(shù)情況下，評估鑒定人員能夠應(yīng)用掌握的知識用肉眼發(fā)現(xiàn)汽車車身結(jié)構(gòu)是否變形或者斷裂，二手車檢測費用，從碰撞位置估計受碰撞部位受力大小，二手車檢測報價表，以及受力方向，并判斷碰撞作用力如何擴(kuò)散，而后查看受檢機動車是否有扭轉(zhuǎn)、彎曲變形，-要注意的是，要準(zhǔn)確判斷損傷部位以及所以的損傷是否由同一起交通事故引起的。
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受損部件修理與更換的掌握
交通事故碰撞受損的部件主要指承載式車身結(jié)構(gòu)鈑金件、車身覆蓋板金屬件、塑料裝飾板、電器元件及機械元件等。
在交通事故機動車損壞評估中，受損部件是修理還是更換，是困擾鑒定人員的難題，也是交通事故機動車損壞評估鑒定人員必須要掌握的基本技能，同樣是衡量交通事故機動車損壞評估鑒定人員水平的重要標(biāo)準(zhǔn)。中科鑒定中心通過大量的實踐，得出了“彎曲變形修理、扭曲變形更換”較為簡單快捷的指導(dǎo)原則。當(dāng)然，是修還是更換是技術(shù)含量相當(dāng)高和復(fù)雜的工作，需要在實際工作中不斷完善，但用的運作成本，完成受損部件修復(fù)工作，可以是檢驗鑒定人員評估準(zhǔn)確性的準(zhǔn)則。
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機動車殘值的確定
機動車殘值的確定工作主要在有參與保險的機動車進(jìn)行，因為絕大多數(shù)保險條款都有關(guān)于機動車殘值歸保險人的協(xié)議。而實際工作中，當(dāng)保險公司與被保險人在殘值確定問題上出現(xiàn)較大爭議時，保險公司出于維護(hù)保險公司形象、提高工作效率的需要而作出讓步，二手車檢測，一般情況下，機動車殘值大多折價歸屬汽車修理廠，所以對交通肇事機動車殘值的評估，大多會高于實際價值，因此，對機動車殘值的終確定，要建立在保險公司與被保險人協(xié)商的基礎(chǔ)上。
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