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為了便于識別和維修,電線束中的電線采用了不同的顏色。為了在電路圖中標注方便,導線的顏色均用字母表示,其代表的顏色在各線路圖中均有附注。電線束使用超過了使用期,使電線老化,通訊線束定制,絕緣層,機械強度-下降,引起電線之間短路、斷路、搭鐵等,造成電線束燒壞。由于電氣設備的故障造成電線束的損壞當電氣設備發(fā)生過載、短路、搭鐵等故障,北京通訊線束,都可能引起電線束損壞。
裝配或檢修汽車零部件時,金屬物體將電線束壓傷,使電線束絕緣層;蓄電池正負極引線接反;檢修電路故障時,亂接、亂剪電線束電線等,都可以引起電氣設備的不正常工作。
汽車線束一般應用環(huán)境分為濕區(qū)和干區(qū),濕區(qū)一般指暴露在外的部分,常規(guī)汽車線束除了車身艙內(nèi)的儀表臺線束外,位于艙外的線束均屬此類;濕區(qū)線束接頭務-用防水等級ipx7 要求以上的插接器;當選用的防水插接器防水等級達不到等級時,車輛在濕區(qū)環(huán)境工作一段時間后極易進水;此外為-防水型插接器防水,此類插接器選用時的線徑應進行相應的校核,切不選用超過防水型插接器使用范圍的線徑,當然也不可選用線徑小于防水型插接器使用范圍的線徑。
發(fā)動機線束出現(xiàn)磨損的很重要的一個原因是與周邊零部件干涉。發(fā)動機線束布置區(qū)域廣,而且是變形件,相比于其他發(fā)動機部件,河北通訊線束,線束與周邊零件干涉概率大。
線束與周邊部件干涉有很多原因,如線束分支設計太長導致線束裕量過大,與周邊零件干涉;裝配工藝不符合設計要求;布置不合理,空間不足或缺少固,與周邊零部件距離過近,導致干涉。
故障現(xiàn)象2 樣車,配置1.5 l發(fā)動機,行駛里程1.8萬余km,試驗人員進行日常檢查時發(fā)現(xiàn)發(fā)動機線束接曲軸位置傳感器分支與離合分泵安裝支座存在干涉,并且發(fā)現(xiàn)此處線束分支有磨損.
檢查結果 -前往試驗場現(xiàn)場檢查確認發(fā)動機線束分支與離合分泵安裝支座干涉,且干涉區(qū)域土10 mm內(nèi)無固。
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