對于供應(yīng)商,更關(guān)心的是怎樣設(shè)計(jì)出滿足主機(jī)廠要求的零件,部分技術(shù)實(shí)力強(qiáng)的供應(yīng)商有自己的企業(yè)標(biāo)準(zhǔn),軸系檢測公司,設(shè)計(jì)零件時可以做到滿足自己的企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)就能夠滿足大部分主機(jī)廠的要求。不論怎樣,都需要在項(xiàng)目開發(fā)的初期就制訂apqp計(jì)劃以及相應(yīng)的預(yù)算,然后提交主機(jī)廠進(jìn)行-,在獲得確認(rèn)后,就需要在每個-前完成規(guī)定的試驗(yàn)。
電池管理系統(tǒng)(bms)測試
電池管理系統(tǒng)的測試更多側(cè)重軟件測試,一般在軟件功能開發(fā)過程中進(jìn)行。
與尚未量產(chǎn)的自動駕駛系統(tǒng)偏向于使用c語言實(shí)現(xiàn)軟件設(shè)計(jì)不同,現(xiàn)今成熟的電動汽車控制系統(tǒng)(如整車控制器、電機(jī)控制器、電池管理系統(tǒng))軟件都是以模型為基礎(chǔ)的軟件開發(fā)(model-based-design)。mbd開發(fā)相比c的優(yōu)點(diǎn)是能夠以圖形化的方式表達(dá)復(fù)雜的邏輯、代碼可讀性、可移植性、開發(fā)調(diào)試便利程度都-增強(qiáng),同時利用成熟的代碼生成工具鏈,也避免了手工代碼容易產(chǎn)生的低級錯誤。
對于主機(jī)廠,更關(guān)心的是零件裝在車上滿不滿足性能要求,滿不滿足-性要求,穩(wěn)定不穩(wěn)定。因此,在產(chǎn)品設(shè)計(jì)的初期,就會對每個零部件提出設(shè)計(jì)要求,這些要求可能是從法規(guī)或者企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)中來的,比如座椅拉拽強(qiáng)度;可能是從顧客實(shí)際使用來的,比如儀表板的表面剛度;可能是從整車性能要求分解下來的,比如前圍聲學(xué)包的聲損失曲線。
北京
上海
天津
重慶
河北
山西
內(nèi)蒙古
遼寧
吉林
黑龍江
江蘇
浙江
安徽
福建
江西
山東
河南
湖北
湖南
廣東
廣西
海南
四川
貴州
云南
西藏
陜西
甘肅
青海
寧夏
新疆
本站圖片和信息均為用戶自行發(fā)布,用戶上傳發(fā)布的圖片或文章如侵犯了您的合法權(quán)益,請與我們聯(lián)系,我們將及時處理,共同維護(hù)誠信公平網(wǎng)絡(luò)環(huán)境!
ICP備案:滇ICP備13003982號 滇公網(wǎng)安備 53011202000392號
信息侵權(quán)/舉報(bào)/投訴處理
版權(quán)所有 ©100招商網(wǎng) 防騙須知 緩存時間:2025/3/28 10:20:46