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吊車-山東魯工車-16t吊車多少錢

吊車-山東魯工車-16t吊車多少錢

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    2022-9-28

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吊車柴油機(jī)的保養(yǎng)方法




在柴油機(jī)使用過程中必須建立嚴(yán)格的保養(yǎng)制度,認(rèn)真做好各項保養(yǎng)工作。我國目前執(zhí)行的是定期保養(yǎng)制度,當(dāng)前正處于定期保養(yǎng)制向-的定檢維護(hù)制過渡階段。定期保養(yǎng)制一般分為三個級別。

(1)一級技術(shù)保養(yǎng)

1.檢查蓄電池電壓和電液相對密度。 電液相對密度一般在1.28-1.30(環(huán)境溫度15℃),一般不應(yīng)低于1.27.同時液面高出極板10-15mm,不足應(yīng)加注蒸餾水。2.檢查三角皮帶的張緊程度。3.清洗空氣濾清器 4.更換燃油濾清器 5.更換機(jī)油濾清器 6.更換機(jī)油 7.對有注油嘴及機(jī)械轉(zhuǎn)速接頭處,加注符合規(guī)定的潤滑脂 8.清洗冷卻水散熱器。

(2)二級技術(shù)保養(yǎng)

1.檢查噴油器噴油壓力,觀察噴霧情況,并進(jìn)行-的清洗和調(diào)整。2.檢查噴油提前角,檢查氣門間隙。3.檢查水泵排水情況,-時更換水封。4.檢查曲軸箱通風(fēng)裝置,看其是否通暢,如堵塞,應(yīng)清理。5.檢查主要零部件的緊固情況,對連桿螺栓,曲軸主軸承螺栓,汽缸蓋螺栓-時拆換或重新按規(guī)定扭矩擰緊。6.檢查電器設(shè)備、查看各電線接頭是否接牢,有燒損的應(yīng)更換。7.清洗機(jī)油、燃油管路。8.清洗廢氣渦輪增壓器的氣、油道及渦輪殼等零件的油污和積炭。

(3)三級技術(shù)保養(yǎng)

1.檢查汽缸蓋組件,觀察氣門,氣門座,氣門導(dǎo)管,氣門彈簧,推桿和搖臂配合面的磨損情況,-時進(jìn)行更換。2.檢查曲軸組件,檢查推力軸承,主軸承是否磨損超限,-時更換。3.檢查連桿組件,16t吊車多少錢,即檢查活塞環(huán)、汽缸套、連桿瓦及套的磨損情況。4.檢查傳動機(jī)構(gòu)和配氣定時。5.檢查噴油泵柱塞偶件的密封性及調(diào)速器的磨損情況。6.檢查噴油壓力及霧化情況。7.檢查渦輪增壓器葉輪和殼體和間隙以及氣封、油封等零件是否損壞。8.檢查機(jī)油泵、水泵的磨損程度。9.檢查充、發(fā)電機(jī)及啟動機(jī),清洗各部件,加注新的潤滑脂。



吊車減速機(jī)的性能特點



       考慮起重機(jī)吊車各機(jī)構(gòu)的工作特點、傳動范圍、進(jìn)一步提高產(chǎn)品性能,采用較少規(guī)格滿足用戶多方面的要求,吊車,吊車減速機(jī)其特點為:1)承載能力高。齒輪采用滲碳、淬火、磨齒加工、承載能力比調(diào)質(zhì)滾齒的軟齒面和中硬齒面齒輪減速器有大幅度提高。2)體積小、重量輕。與軟齒面和中硬齒面減速器相比,相同承載能力減速器可降低2~4個相當(dāng)機(jī)座號。

       3)、噪音低、振動小。采用磨齒加工提高了精度等級,齒輪又進(jìn)行了修緣,每級齒輪的綜合效率為0.98,振動和噪音-降低。4)采用多級數(shù),減少單級速比,可拉開中心距、降低減速器整機(jī)高度,12噸吊車多少錢一臺,滿足起重機(jī)吊車各機(jī)構(gòu)的要求;減速器的大公稱傳動比達(dá)到400,滿足了慢速起重機(jī)吊車的要求。

       5)三支點減速器,可立式、臥式、甚至偏轉(zhuǎn)一定角度安裝,方便靈活。6)本系列減速器有三四級結(jié)合型(即三級的裝配型式,四級的傳動比)為慢速起重機(jī)吊車的通用化提供了前提。



 


 (1)溢流閥故障。可能原因:調(diào)整不正確,彈簧屈服,阻尼孔堵塞,滑閥卡住。

 。2)電液換向閥或電液比例閥故障。可能原因:復(fù)位彈簧折斷,控制壓力不夠,滑閥卡住,比例閥控制部分故障。

 。3)液壓泵故障?赡茉颍罕棉D(zhuǎn)速過低,葉片泵定子異常磨損,密封件損壞,泵吸入口進(jìn)入大量空氣,過濾器-堵塞。

故障診斷方法:

 。1)應(yīng)用傳統(tǒng)的邏輯分析逐步逼近法。需對以上所有可能原因逐一進(jìn)行分析判斷和檢驗,終找出故障原因和引起故障的具體元件。此法診斷過程繁瑣,須進(jìn)行大量的裝拆、驗證工作,效率低,工期長,并且只能是定性分析,診斷不夠準(zhǔn)確。

 。2)應(yīng)用基于參數(shù)測量的故障診斷系統(tǒng)。只需在系統(tǒng)配管時,在泵的出口a、換向閥前b及缸的入口c三點設(shè)置雙球閥三通,則利用故障診斷檢測回路,在幾秒鐘內(nèi)即可將系統(tǒng)故障-在某區(qū)域內(nèi)并根據(jù)所測參數(shù)值診斷出故障所在。檢測過程如下:

 。╝)將故障診斷回路與檢測口a接通,打開球閥2并旋松溢流閥7,再關(guān)死球閥1,這時調(diào)節(jié)溢流閥7即可從壓力表4上觀察泵的工作壓力變化情況,看其是否能超過8.0mpa并上升至所需高壓值。若不能則說明是泵本身故障,若能說明不是泵故障,則應(yīng)繼續(xù)檢測。

  (b)若泵-,則利用故障診斷回路檢測b點壓力變化情況。若b點工作壓力能超過8.0mpa并上升至所需高壓值,10t吊車多少錢一臺,則說明系統(tǒng)主溢流閥工作正常,需繼續(xù)檢測。

  若溢流閥-,則通過檢測c點壓力變化情況即可判斷出是否換向閥或比例閥故障。

  通過檢測終故障原因是葉片泵內(nèi)漏-所引起。拆卸泵后方知,葉片泵定子由于滑潤-造成異常磨損,引起內(nèi)漏增大,使系統(tǒng)壓力提不高,進(jìn)一步發(fā)現(xiàn)是由于水冷系統(tǒng)的水漏入油中造成油乳化而失去潤滑作用引起的。

  3結(jié)論

  參數(shù)測量法是一種實用、新型的液壓系統(tǒng)故障診斷方法,它與邏輯分析法相結(jié)合,-提高了故障診斷的快速性和準(zhǔn)確性。首先這種測量是定量的,這就避免了個人診斷的盲目性和經(jīng)驗性,診斷結(jié)果符合實際。




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