吊車-汽車吊車生產(chǎn)廠家-魯工

       因?yàn)榈踯噧r(jià)格不-，我們在應(yīng)用時(shí)要留意它的檢修和維護(hù)保養(yǎng)，吊車出租廠家，那樣能夠 避免不維護(hù)保養(yǎng)出-各種各樣常見故障難題，那樣會(huì)降低它的使用期，接下去我們就一起來看一下該機(jī)器設(shè)備維修保養(yǎng)標(biāo)準(zhǔn)有什么。

        1、吊車工程機(jī)械在工作時(shí)的燃油，依據(jù)天氣情況是不一樣，生產(chǎn)吊車的廠家，如工作溫度高，應(yīng)選用黏度大的汽車機(jī)油，工作溫度低應(yīng)選用黏度相對性較小的燃油和潤滑脂，進(jìn)而降低對其工程機(jī)械柴油發(fā)動(dòng)機(jī)和機(jī)械零部件的毀壞，提升柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的特性大有益處。

        2、該機(jī)器設(shè)備維修保養(yǎng)不但涉及到工程機(jī)械本身的維護(hù)保養(yǎng)，針對它的工程機(jī)械的燃油應(yīng)類存儲(chǔ)，那樣，-了燃油和潤滑脂等燃料的清理，不混其他雜質(zhì)，例如塵土、小石子等。

        3、工程機(jī)械吊車的過濾芯是過慮燃油管或供氣中雜質(zhì)，因而，存放好過濾芯針對汽車吊工程機(jī)械的一切正常工作是必需的，假如發(fā)覺有雜質(zhì)細(xì)顆粒物粘附，應(yīng)當(dāng)立即采取一定的有效措施給予更改。因此大伙兒在對汽車吊開展維修保養(yǎng)的情況下，一定要嚴(yán)苛依照之上這三條標(biāo)準(zhǔn)來開展，我們在平時(shí)應(yīng)用要留意它的應(yīng)用，平時(shí)進(jìn)入車內(nèi)操作過程先查驗(yàn)車子是不是能夠 一切正常運(yùn)作，那樣是一種對自身負(fù)責(zé)的行為，也是對大伙兒承擔(dān)的一種主要表現(xiàn)。

　


�。�1）溢流閥故障。可能原因：調(diào)整不正確，彈簧屈服，阻尼孔堵塞，滑閥卡住。

　　（2）電液換向閥或電液比例閥故障�？赡茉�因：復(fù)位彈簧折斷，控制壓力不夠，滑閥卡住，比例閥控制部分故障。

　�。�3）液壓泵故障�？赡茉�因：泵轉(zhuǎn)速過低，葉片泵定子異常磨損，密封件損壞，吊車，泵吸入口進(jìn)入大量空氣，過濾器-堵塞。

故障診斷方法：

　　（1）應(yīng)用傳統(tǒng)的邏輯分析逐步逼近法。需對以上所有可能原因逐一進(jìn)行分析判斷和檢驗(yàn)，終找出故障原因和引起故障的具體元件。此法診斷過程繁瑣，須進(jìn)行大量的裝拆、驗(yàn)證工作，效率低，工期長，并且只能是定性分析，診斷不夠準(zhǔn)確。

　�。�2）應(yīng)用基于參數(shù)測量的故障診斷系統(tǒng)。只需在系統(tǒng)配管時(shí)，在泵的出口a、換向閥前b及缸的入口c三點(diǎn)設(shè)置雙球閥三通，則利用故障診斷檢測回路，在幾秒鐘內(nèi)即可將系統(tǒng)故障-在某區(qū)域內(nèi)并根據(jù)所測參數(shù)值診斷出故障所在。檢測過程如下：

　�。╝）將故障診斷回路與檢測口a接通，打開球閥2并旋松溢流閥7，再關(guān)死球閥1，這時(shí)調(diào)節(jié)溢流閥7即可從壓力表4上觀察泵的工作壓力變化情況，看其是否能超過8.0mpa并上升至所需高壓值。若不能則說明是泵本身故障，若能說明不是泵故障，則應(yīng)繼續(xù)檢測。

　�。╞）若泵-，則利用故障診斷回路檢測b點(diǎn)壓力變化情況。若b點(diǎn)工作壓力能超過8.0mpa并上升至所需高壓值，則說明系統(tǒng)主溢流閥工作正常，需繼續(xù)檢測。

　　若溢流閥-，則通過檢測c點(diǎn)壓力變化情況即可判斷出是否換向閥或比例閥故障。

　　通過檢測終故障原因是葉片泵內(nèi)漏-所引起。拆卸泵后方知，葉片泵定子由于滑潤-造成異常磨損，引起內(nèi)漏增大，使系統(tǒng)壓力提不高，進(jìn)一步發(fā)現(xiàn)是由于水冷系統(tǒng)的水漏入油中造成油乳化而失去潤滑作用引起的。

　　3結(jié)論

　　參數(shù)測量法是一種實(shí)用、新型的液壓系統(tǒng)故障診斷方法，它與邏輯分析法相結(jié)合，-提高了故障診斷的快速性和準(zhǔn)確性。首先這種測量是定量的，這就避免了個(gè)人診斷的盲目性和經(jīng)驗(yàn)性，診斷結(jié)果符合實(shí)際。