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碼頭防撞護舷板|高分子護舷貼面板,國內的生產和研-性工程塑料生產基地,歡迎-來實地進行考察,
護舷貼面板采用聚乙烯的-勢:
一,護舷貼面板在反向作用力的情況下,把變形范圍增大了13%,鑄鋼系船柱,吸收水分的功能也提高了20%。吸收量(kn-m)由原來的167提升了到了200.吸水能力提高了18%。在壓延護舷系列中,在單位重量內吸收的能量了20%左右。
二,護舷貼面板的設有防沖鋼架,從而-的降低了船舶的旁邊的面壓力,圓頭系船柱,根據需要,面壓力可達26噸/米2,-適合于大型船舶靠泊。由于單位反向力吸收能量高,有-適合于外海碼頭的需要,-是墩式碼頭。
三,護舷貼面板前面可以安裝pe板材,減少摩察系數,系船柱,使靠泊剪切力-降低。自船尾向船腫一定長度范圍內,在干舷甲板豎直范圍內的舷側外板采用20mm鋼板制護舷板,防止船體舷側外板在靠泊或系泊的過程中碰撞破壞
用當前材料、鑄造技術、設計方法檢驗已沿用30 a的傳統(tǒng)系船柱的設計完備性,認為其有值得改進、優(yōu)化之處。以650
kn系船柱為例,系船柱標準尺寸,從系船柱的材料選擇、
同一型號的系船柱有圓底盤和方底盤兩種。而實際上圓底盤的直徑和方底盤的邊長是一樣的(當然錨栓的尺寸可能有差)那到底二者在選用上有什么講究嗎?難不成憑設計人員高...本發(fā)明公開了一種浮式系船柱,碼頭系船柱,包括浮筒、支撐架、系船柱和導向滾輪系,支撐架固定在浮筒的上部,系船柱設置有兩組,分別設置在浮筒和支撐架的頂部,而導向滾輪...
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