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對廣大出口商來說,要想實現(xiàn)利潤大化,就必須把所有的中間商、渠道商消滅,怎樣才能既控制成本,又能滿足客戶的購買需求,實現(xiàn)跨境呢?借助平臺的海外倉是一個選擇。
自建海外倉并不輕松
據(jù)商務廳-,目前電商五大主流市場為美國、英國、德國、澳大利亞和巴西。這些的買家對物流配送的時效要求較高,海外倉成了供應商的-項,F(xiàn)實中,很多中小型公司嘗試開展海外倉業(yè)務卻沒有收到預期的效果,其中大部分終經(jīng)營不善而結業(yè)甚至。
不僅如此,專線貨運,不少在業(yè)主租倉時要求提供企業(yè)明,新設立公司無法提供,必須-巨額-金給銀行做。小企業(yè)和一些商品利潤空間較薄的賣家難以承受上述成本,不得不開始轉至波蘭、捷克、丹麥等成本稍低的-,只是運輸成本和時間成本卻上升了,福建到墨西哥物流,可謂按下葫蘆浮起瓢。簡單來說,專線國際物流,自建海外倉成本高投資大,手續(xù)繁瑣,只有少部分大型企業(yè)會選擇自建。而大部分出口商都采用借力主流平臺的方式來達成海外倉的搭建。
浙江喜航供應鏈有限公司主營業(yè)務包含:亞馬遜fba和mecadolirefull送倉服務;墨西哥海外倉倉儲及墨西哥小包全境無盲點派送服務
物流與您分享通過海運、空運、鐵路等運輸方式將貨物運輸?shù)侥鞲绲暮M鈧}。在美客多mercado libre平臺上銷售產(chǎn)品后,我們可以通過在的oms訂單管理系統(tǒng)向墨西哥海外倉發(fā)送發(fā)貨指令,并快速將產(chǎn)品交付給買家。以實現(xiàn)本地配送的物流時效,提升客戶的購物體驗。
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