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電控發(fā)動機的命名方法
(1)電控模塊為cm2150
命名形式的具體定義如下。
電控系統(tǒng)縮寫。用大寫英文字母表示,靜音發(fā)電車租賃,is()interact system)的意思是交互式電控系統(tǒng)。
發(fā)動機系列。用大寫英文字母表示,d——d系列;l——l系列z——z系列。
發(fā)動機額定功率(ps)。用阿拉伯?dāng)?shù)字表示,180表示180ps。
排放法規(guī)種類。用小寫英文字母表示,e(europe)表示歐洲法規(guī)。
(2)電控模塊為非cm2150模塊
在國ⅲ排放水平,對于采用非cm21s0模塊(如為cm850、cm800)的發(fā)動機,為cummins直接導(dǎo)入機型,沿用cummins的命名方法。在國ⅳ排放水平·對于非cm2150模塊的發(fā)動機命名方法參照電控模塊為cm2150的發(fā)動機命名方法。
(3)電控單體泵電控發(fā)動機
命名形式的具體定義如下。
發(fā)動機系列。用大寫英文字母表示,如b表示b系列。
發(fā)動機額定功率(ps);用阿拉伯?dāng)?shù)字表示,180表示180ps。
發(fā)動機排放水平。用阿拉伯?dāng)?shù)字表示,如3表示達(dá)到國ⅲ,4代表達(dá)到國ⅳ。
發(fā)動機用途。用阿拉伯?dāng)?shù)字表示,如0表示卡車應(yīng)用,i表示公交應(yīng)用。
發(fā)動機
1.發(fā)動機須適于使用符合以下條件:輕柴油作燃料,水冷、四沖程、直接噴射、自然或壓力送氣。部分廠家的發(fā)動機。
2.發(fā)動機的額定容量須符合連續(xù)運行的要求并與發(fā)電機持續(xù)運轉(zhuǎn)的額定容量相配合,其超載能力,將在-文件中加以規(guī)定。
3.發(fā)動機之曲軸速度不能超過1750 r/min。其正常旋轉(zhuǎn)方向須為逆時針旋轉(zhuǎn),部分廠家的發(fā)動機額定轉(zhuǎn)速均為1500r/min。
4.須裝設(shè)機械的跳閘機構(gòu),當(dāng)15%時切斷燃料供應(yīng)。
5.啟動系統(tǒng)12v或24v直流電啟動(配置蓄電池)。
6.過濾系統(tǒng)包含:干式空氣過濾器、燃油過濾器、機油過濾器。空氣過濾器上裝有阻力指示器,以指導(dǎo)保養(yǎng)及更換;燃油系統(tǒng)加裝有油水分離器(非必須)
7.排煙系統(tǒng):自然進(jìn)氣,渦輪增壓器,并配置排煙彎管,波紋伸縮排煙管,并配置工業(yè)用消聲器。
8.為增強低溫啟動性能,應(yīng)配置(不銹鋼加工而成)發(fā)動機水套加熱器,須保持發(fā)動機水套中的水溫達(dá)20℃左右,或按制造廠商建議,以-當(dāng)需要時易于啟動。加熱器須由恒溫器控制,當(dāng)發(fā)動機投入運轉(zhuǎn)后即應(yīng)被切斷。
9.調(diào)速系統(tǒng):機械調(diào)速,或電子調(diào)速,或高壓共軌。部分廠家的發(fā)動機調(diào)速器類型。
10全數(shù)字化-管理系統(tǒng)技術(shù),-發(fā)動機控制精度高,瞬態(tài)特性好。
11.-管理系統(tǒng)要求采用計算機控制系統(tǒng)?梢詫崿F(xiàn)在啟動、負(fù)載突變狀態(tài)下迅速響應(yīng),恢復(fù)時間短,過沖小,振蕩時間短的特性。
12.排放符合地市排放標(biāo)準(zhǔn)或相當(dāng)歐洲ⅱ號排放標(biāo)準(zhǔn)。部分廠家的機組排放標(biāo)準(zhǔn)。
控制屏監(jiān)控信號
監(jiān)控信號包括運行狀態(tài)、故障報警、油位顯示、油溫、油壓等參數(shù)、須透過相應(yīng)的控制器,利用rs 485或rs 232通信接口與變配電自動監(jiān)控系統(tǒng)交接。
3.13系統(tǒng)操作和運行特性
柴油發(fā)電機組系統(tǒng)是重要的供電設(shè)備,其啟動必須在空載下進(jìn)行。此外,操作程序、操作順序和操作方法都有嚴(yán)格的規(guī)定。
1.發(fā)電機啟動時,應(yīng)按下列規(guī)定進(jìn)行:
(1)啟動前將離合器手柄置于斷開位置;
(2)減壓手柄置于減壓狀態(tài);
(3)打開油門;
(4)接通電源,每次接通電源時間不得超過5~6s;
(5)啟動失效重新啟動時,其間歇接通電源時間不得少于30s;連續(xù)啟動3~4次無效時,不得再-起動,應(yīng)進(jìn)行檢查;
(6)啟動后,立即斷開電動機的電源。在充電發(fā)電機和蓄電池之間,必須安裝繼電器和電流表以便觀察電路t.作情況,-蓄電池的正常充電。
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